中國是全球最大的電動車市場，同時也是最大的生產國，前有傳統車企與外企合資轉型，後有新勢力不斷進化，也讓中國電動車品質不斷提升，頗有與歐美日一戰的態勢，不過光鮮亮麗的背面，許多城市內的「電車墳場」依然還在那，而且似乎不斷有新車加入。
日期：2023-08-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-08-17
民眾黨總統參選人柯文哲近來在民調支持度上遭遇亂流，因此近期態度趨向低調，公開行程也大幅減少，不過柯文哲仍試圖透過議題設定創造聲量。16日晚間柯文哲公布日前參加活動的影片，當時被問到若當選總統後，是否支持安樂死？柯文哲表示，自己個人是贊成，但要有很強的自律，「這是文化問題，不是醫學問題。」安樂死是敏感的議題，柯文哲贊成安樂死，勢必引發討論。
日期：2023-08-17
台灣大學化工系，今天中午11時51分，先是有人在2樓看到火，隨後發現化工系實驗室起火爆炸。消防人員布置3水線搶救，外側2水線防護，有9人受傷，目前火勢撲滅，消防人員已返隊，現場只餘燒焦味。
日期：2023-08-17
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
根據《2023上半年全球資安威脅報告》，台灣2023年上半年的惡意威脅數量急遽成長，且每秒就有將近1.5萬次攻擊發生，高居亞太地區之冠。
日期：2023-08-17
你開始為退休生活做準備了嗎？你也陷入台灣民眾常見退休準備迷思？有鑒於台灣社會對退休議題日益重視，法國巴黎人壽舉辦退休論壇，邀來多位專家為民眾的退休準備知識加值。總結專家看法，台灣民眾普遍有：太晚開始、太樂觀、太消極與工具太少這四項迷思。
日期：2023-08-17
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-08-16
在野黨近期針對再生能源發動「綠能你不能」等議題攻防，更質疑新竹市長高虹安遭起訴，是為轉移焦點。行政院副院長鄭文燦周三（8/16）強調綠能產業規範有清楚法律規定，任何人或公司只要踩了紅線，就必須接受法律制裁，但他呼籲不要污名化綠能，如此討論態度是不好的。經濟部也特別發布新聞稿聲明，相關言論不宜汙名化、醜化綠電，發展綠電是國際趨勢，已成台灣產業發展重要的生產要素及基礎建設一環，包括在野黨候選人也相繼提出發展更多綠電的願景，相關攻防不應傷害台灣產業競爭力。
日期：2023-08-16
美日雖然覺得可以掌握到中共解放軍開戰前的徵兆，台灣人會像烏克蘭人民一樣抵抗侵略者，國際社會也不會棄台灣於不顧，所以解放軍不敢輕舉妄動。但，解放軍專家山本勝也表示，解放軍的思維與美日不同，若有台海戰事爆發，不能以美日的「想當然爾」來看待解放軍。
日期：2023-08-16
.jpg_280x210.jpg)
