「KPI越多個，越能讓團隊成功達成業績？」「沒必要全公司都清楚KPI，老闆主管知道就好？」「這次策略成功後，馬上進行下一個？」你也這樣做嗎？原來我們都誤解了KPI！難怪事倍功半還達不到業績目標！中尾隆一郎以自身豐富的現場指導經驗為基礎，將瑞可利集團連續11年的超人氣KPI講座大公開！從他分享的各種案例學習KPI管理吧！
日期：2024-10-30
訴求「持有至到期日就能穩賺債息」的目標到期債券基金，在二○一九年吸引逾千億元資金進駐，且多數均為「六年期」；眼見明年就將進入基金清算高峰期，這些基金究竟能否實現讓投資人穩拿本息效果？
日期：2024-10-30
購買中古車時，除了車齡外，里程數也是不容忽視的關鍵因素。一般而言，里程數低於10萬公里的車輛，行駛年限通常不超過5年。不過針對保時捷車款，豐田（Toyota）GR總工程師多田哲哉提醒，當里程數超過3萬公里後，車輛性能將會大幅下降，因此，有意購買二手保時捷的消費者應特別留意。
日期：2024-10-30
九月，聯準會啟動降息後，長天期美債殖利率不降反升，讓原本看好美債行情的投資人慘遭套牢。如何解讀這反常的債市走勢？前聯準會主席柏南克多年前的一堂債券課，能提供解答。
日期：2024-10-30
台股大盤驚驚漲，蓄勢挑戰新高，許多飆漲的個股股價「看回不回」，相關個股券資比的變化，搭配股價走強或走弱，有助於判斷未來是否還有軋空行情。
日期：2024-10-30
台積電法說會釋出超乎市場預期的業績，董事長魏哲家還預告，AI的需求才剛開始，未來5年會好到爆。昔日的兩大競爭對手卻是大逆風，英特爾虧損不斷、三星遭遇SK海力士在記憶體競賽的致命打擊。
日期：2024-10-30
五十年來，松川憑藉著專注做繼電器，一路做到台灣最大；歷經兩次重要轉型，如今已是美系電動車大廠的主要供應商，還取得台達電等太陽能逆變器訂單。
日期：2024-10-30
(今周刊1454)編按：書名雖是《經濟學家看央行與貨幣政策》，但這本在今年十月剛剛出版的新書，其實更是「中央銀行理事們」看央行與貨幣政策。四位作者中，台大經濟系特聘教授陳旭昇、李怡庭，都是央行現任理事；台大經濟系名譽教授吳聰敏曾任央行理事；台大經濟系教授陳南光，更在二○一八到二三年間擔任央行副總裁。
日期：2024-10-30
去年，華碩董事長施崇棠喊出伺服器業績五年成長五倍目標，一年後，華碩宣布計畫提前達陣，關鍵推手朱培蘭接受《今周刊》專訪，侃侃而談三個百日作戰計畫。
日期：2024-10-30
不要虧錢，這四個字說的比做的還簡單。不虧錢是一種技能，也許是比賺錢更難學習的技能。正如巴菲特所說的：「規則一：不要虧錢。規則二：不要忘記規則一。」但到底該怎麼做才能避開重大風險，不虧錢？
日期：2024-10-30
