勞保年金最新精算報告出爐，破產年限再度前移，消息一出，嚇壞一眾勞工，許多待退族群紛紛打算一次領以求保障，但經過試算就會發現，其實月領仍是最划算的。
日期：2019-02-13
儘管美股進入第八周的連續上漲，四大指數52周均線(年線)同步轉為上揚，但台灣經濟持續弱化，雖然台股在外資連續五周買超下，撐起此波表現不惡的反彈波，但離年線趨勢由空轉多仍有段距離。在空頭趨勢下，投資人除仍應關注上市櫃公司營運基本面數據及未來展望外，更因密切追蹤撩起此波反彈波的外資動向，尤其可追蹤農曆春節前、後外資均維持買超，且獲利皆成長之低本益比中小型股本成長股。
日期：2019-02-13
華航機師罷工邁入第六天，桃園機師職業工會為讓交通部、華航體會「疲勞」，要求今天凌晨一時在交通部啟動協商，還將開滿八小時，交通部與華航也火速同意，漏夜展開史無前例的「紅眼協商」，並全程開放媒體旁聽與直播。
日期：2019-02-13
勞方、資方、消費者，至今沒有任何一方成為贏家。機師有罷工權，資方也有底線必須力守，但從過往勞資協商經驗與國際規定來看，即使各有所求，也能避免衝撞社會至此。
日期：2019-02-13
華航機師罷工進入新一回合，自昨晚協商破局後，工會宣布繼續罷工，機師工會常務理事陳蓓蓓針對協商破局表示，他們已經一退再退，但資方卻始終不給予解決方案，不排除到交通部前靜坐抗議。
日期：2019-02-12
華航機師罷工進入第四天，交通部今（11）日上午召開第三次應變會議，交通部政次王國材表示，華航確認承諾賠償滯留旅客，均以實報實銷方式處理，散客上限最高250元美金。
日期：2019-02-11
華航機師罷工邁入第四天，參與罷工機師突破六百人。交通部昨晚也跟桃園機師工會敲定，勞資雙方今天下午五點進行第二次協商。交通部表示，若雙方對各項有新的想法，也希望能帶到交通部來面對面討論，而若一項尚無共識，也建議先討論其他項。
日期：2019-02-11
台股狗年封關收在9932點，封關期間美股三大指數以及與台股連動密切的費城半導體指數均上漲，激勵本周開紅盤再向萬點叩關；不過期間歐股、日股走跌，美元指數重回96之上，主要貨幣兌美元多呈貶勢，因此台股補漲後，中期操作上需有獲利了結的準備。
日期：2019-02-11
台股在狗年最後一天封關日（1月30日）收在9932點，重回萬點只剩一步之遙。而美股在農曆新年長假期間，道瓊指數、S&P500指數、那斯達克和費城半導體指數分別上漲2.1%、2.6%、3.8%和5.4%，補漲行情可期，豬年開紅盤有機會挑戰萬點關卡。
日期：2019-02-10
