從最嚴苛的車用引擎零件起家，搭上智慧車、電動車商機，車王電營收結構大翻轉，還打入德國博世集團的供應鏈體系，對手變成國際大廠英飛凌，令人刮目相看。
日期：2014-04-24
世界各國正在全力發展電動車、智慧車產業，台灣必須盡快整合各方資源，才能避免惡性競爭、產業外移，造成競爭力喪失。
日期：2014-04-24
一個沒有強大汽車工業的地方，竟然催生了特斯拉電動車，滿足了雙Ｂ、豐田、福斯等大廠對未來汽車的要求。全球汽車正在掀起一場空前的革命，而台灣擔任要角，從彰化蚵田到八卦山，再延伸到桃園龜山，正在上演一場科技奇蹟。
日期：2014-04-24
一萬次插拔、故意把產品老化十年測試，蚵田旁四十一年的老公司做出電動車充電槍，獲得德國認證，打入日本市場，成為這波電動車、智慧車潮流的贏家。
日期：2014-04-24
2013年12月18日美國聯準會（FED）宣布減少購債計畫，三大指數中除那斯達克（Nasdaq）指數離歷史新高（2000年3月10日創下5,048.62點）尚有段距離外，道瓊及S&P500至2013年底仍持續創新高。
日期：2014-01-17
2013年，是眾多英雄落難的一年，也是台灣籠罩在低氣壓的一年。一向讓國人引以為榮的品牌之光，宏達電、宏碁身陷泥淖；然而，有幾顆星星在陰暗無邊的夜空襯托下，更顯耀眼。大立光電創辦人林耀英、聯發科技董事長蔡明介、龍巖董事長李世聰、儒鴻董事長洪鎮海等，逆勢開創事業新顛峰，證明再怎麼壞的年代，還是有新英雄出頭，他們衝破經營難關的不二法門，正是專注與定力。
日期：2013-12-12
ＱＥ縮減、景氣溫和復甦、選股不選市，明年投資主調呼之欲出，台股未來一年要如何布局，才能穩操勝券？《今周刊》邀請五位過去一年投資績效卓著的達人，從總體經濟到產業，精選明年有機會上漲三成以上的十三檔潛力股，為投資人指點投資方向。
日期：2013-12-05
一度自以為投資功力修成正果，Ted放棄近億元的配股，離開兩年後將掛牌上市的觸控大廠；沒想到，隨之而來的一場金融海嘯，讓他財富折損大半。經歷一年多不為人知的痛苦、枯燥練功過程，終於再讓他嘗到連續兩年獲利一○○％的甜美果實。
日期：2013-11-14
宸鴻的暴落，只是台灣整體電子產業競爭力失落的縮影，台灣在這波全球數位革命最重要的領域中缺席，才是造成此次電子股跌得如此慘的原因。
日期：2013-10-31
