收購案完成交割，自今年七月起，台灣家樂福的營收就會併入統一集團，無論從營業額的規模或零售據點數量來看，近年來零售霸業被對手快速追趕的統一，自此算是大舉拋開與競爭者的距離，穩住了王者之座。
日期：2023-08-02
台新金控首席經濟學家李鎮宇認為，台股今年5~7月大漲，卻沒有看到拉回打第二支腳，主因是金融市場大多預期，美國聯準會升息循環幾乎到此為止，而美國通膨率又大致維持3%附近。若以中性利率的做法來看，聯準會很可能已經升息過頭，不排除2024年開始降息，而市場已經開始反映這項預期，形成支撐大盤的力量。但財信傳媒董事長謝金河警告，這波台股大漲是AI題材帶動，但有些沾到AI題材邊邊的股票也跟著一飛衝天。「如果你股價飆太高，但EPS不夠高，股價最後還是掉下來。」
日期：2023-07-31
進入升息尾聲，債券ETF正夯，投資人該搶進嗎？國內ETF市場掀起一波「存債潮」，納入資產配置的眉角又有哪些？
日期：2023-07-26
今年只要跟AI沾上邊，股價就飆翻天，而股價愈高檔，變數也就愈大。小心當技術面乖離過大，基本面又跟不上信仰面，「割韭菜」事件就會重演。
日期：2023-07-26
在政府政策支持與民間企業協力下，太陽能與風力發電成為國內相對成熟綠電。面對能源新賽局，2023第七屆新能源國際論壇，經濟部能源局副局長李君禮強調政府將以積極務實態度，促成電業、產業與民眾共同進行，逐步完成綠能拼圖，透過國內唯一本土風電業者台亞風能總經理劉弟勇，與甫完成志光漁電共生案場的大亞綠能董事暨聚恆董事長周恒豪帶來專題演講，配合國家政策展綠有成，攜手照亮台灣風光雙電新未來。
日期：2023-07-24
在全球疫情暫告一段落後，泰國台灣形象展在疫情後首度恢復實體展重返泰國，並在周四（7/20）於曼谷盛大開幕。今年展覽以智慧城市、智慧醫療、電動車、循環經濟及智慧時尚生活等為5大主軸，吸引台灣共170家廠商、220個攤位參展，展現台灣軟硬實力。電動車產業也是今年參展主題之一。貿協董事長黃志芳表示，泰國被稱為亞洲底特律，汽車年產量達180萬輛，目前泰國政府也致力於要在2030年達到30%汽車生產為電動車，並提供購車補助。此外，台灣在電動車產業周邊的資通訊、半導體等項目相當有競爭力，加上鴻海集團與泰國國家石油公司（PTT）也合資要量產電動車，台泰間的電動車合作潛能很大。台商在泰國重要投資的重要產業，其中包括印刷電路板（PCB）產業。台灣電路板協會（TPCA）理事長李長明直言，泰國具備既有具規模的原物料供應鏈、設備等廠商，以及泰國人溫和、國際化程度高等因素，他預期泰國將成為台灣PCB業者繼台灣、中國後的第三個全球重要生產據點。
日期：2023-07-20
通膨降溫、升息循環即將觸頂，值此之際，固定收益投資存在著哪些機會與風險？在「經濟餘震」下的後續展望如何？《今周刊》專訪品浩債券基金操盤手解惑。
日期：2023-07-19
今周刊編按：「大到不能倒」的恒大集團因未公布財報遭停牌，自2022年3月起已經暫停交易將近1年半。7月17日晚間一口氣公布2021年及2022年財報，合計兩年虧損高達8120億元人民幣（新台幣約3.5兆元），寫下港股上市公司最高虧損紀錄，也是中國企業最高虧損紀錄。從資產情況來看， 截至去年底，恒大負債總額高達2.44兆元，總資產1.83兆元，若遭破產清算，公司淨值約-6000億元，已「資不抵債」。這也意味僅僅兩年時間，恒大創辦人許家印過去打下的江山，化為烏有。許家印曾經是中國政商界最富有和最具有影響力的人物之一，曾以420億美元身家躋身亞洲第2富豪。但根據彭博1月報導，許家印財富大幅縮水，從 420億美元降至約30億美元，已縮水逾9成。
日期：2023-07-19
日本企業正在歐洲、東南亞、美洲與日本國內，展開一輪大投資，沉睡三十年的睡獅乍醒，令和時代的日本再起，值得我們睜大眼睛關注。
日期：2023-07-19
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