全球晶圓代工龍頭台積電在10月法說會宣布赴日投資設廠，從去年以來美國、大陸以及日本都在當地有新的投資案出現，顯示各國在疫情後面臨半導體斷鏈危機，意識到要在本土建立一條安全的供應鏈，或是台積電打算在貼近需求的市場投入產能，確保供應能無虞。但台積電創辦人張忠謀曾提出警告，各國打算自給自足，只會造成成本飆升、技術成長放緩，報告也揭露，各國搶打造半導體自給自足，恐怕成本會轉嫁給客戶，晶片價格可能要大幅上揚。
日期：2021-10-26
今年5月中旬，台南市長黃偉哲響應綠色和平倡議，代表台南市府簽署「緊急氣候宣言」，訂出2030年台南住商用電實現零碳排；再生能源裝置量達45億瓦（4.5GW），預計每年可減排333萬噸碳排放。
日期：2021-10-25
在英特爾最新財報公布後，市場對其展望大失所望，導致股價單日重挫近12%；但台積電也沒有因此獲利，台積電ADR股價走跌近2%，壓抑今（25）日股票表現，台積電今日走跌約1%，盤中險些失守590元的10日線。
日期：2021-10-25
晶片荒點燃各國對半導體產業的重視，相繼佈建在地供應鏈，新加坡也加大力道投入半導體產業，除與其他國家同樣祭出補貼誘因外，當地政府也以效率、政策彈性高著稱，隨著美中半導體角力持續，不少國際半導體大廠為分散產能風險，選擇新加坡作為亞洲地區投資設廠的地點。
日期：2021-10-25
「在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！」繼20日演講中暢聊進攻電動車市3要素，鴻海董事長劉揚偉22日與Gogoro創辦人陸學森，在台北與印尼投資部部長會晤，三方聚焦電動車、電池產業在印尼的投資與佈局。
日期：2021-10-23
就在本月14日台積電總裁魏哲家證實，將赴日本設廠的計畫後，當天傍晚日本首相岸田文雄在宣布解散國會眾議院後的記者會上提到，台積電日本投資案將達1兆日圓之譜。若根據之前日本媒體報導，日本政府擬補貼一半建廠經費，就意味日本納稅人將拿出5000億日圓（約1200億台幣），這在日本史上是極少見的大手筆。日本媒體也曾報導，東京之所以能讓台積電點頭赴日設廠，緣由就是兩年前台積電與東京大學的半導體技術研究合作案。值得注意的是，東大為此特別從慶應大學挖角，找來有「日本半導體3D堆疊技術第一人」外號的黑田忠廣教授，主導東大與台積電的合作計畫。
日期：2021-10-22
自鄧小平改革開放40餘年以來，西方國家多認為中國會從極權主義走向更開放的經濟與社會，但沒人料到的是，事實恰恰相反。中國以一向強硬的手段「聞名」於國際，對外採「戰狼外交」、對內採威權控管，導致諸多爭議、衝突屢屢發生。有外媒直言，對於中國未來的發展來說，過去至現在一連串的「惡霸行為」，其實是會為自身帶來真正的危險，甚至是絆腳石的存在，從半導體科技產業便能一瞥端倪。
日期：2021-10-22
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
偶然地，參加了一場午宴餐敘，讓我看到了台灣經濟強大的成長底蘊，高雄「港都會」成員中，可說個個「臥虎藏龍」，築起了台廠供應鏈的茁壯版圖。
日期：2021-10-20
相較於今年上半年國際油價在每桶60至70美元間盤整波動，近月國際油價漲勢驚人，10月初一舉突破每桶80美元，10月15日布蘭特原油期貨價格更收在每桶84.86美元。這波國際油價漲勢凌厲，主要是因原油需求成長超乎預期，以及供給面出現增長瓶頸，兩者共同造就近期國際油價的強勢多頭格局。
日期：2021-10-20
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