上周六日本最轟動的財經新聞，莫過於前一晚從日本國會傳出，台積電（2330）預定在九州熊本縣新建一座20奈米製程的晶圓廠，主要生產SONY的影像感測晶片及汽車龍頭TOYOTA的車用晶片，預定2023~2024年投產。更令人矚目的是，這座晶圓廠造價估計7000~8000億日圓（約1700~2000億台幣），其中SONY也將投資少數股份，且大力遊說台積電設廠的日本政府，準備補貼高達50%的建廠經費，也就是最高約1000億台幣。這筆日本政府創紀錄特別支出的財源，將來自2021年度的政府預算修正案，預計在本月底日本眾議院改選後，由新一屆日本國會通過。台積電並未回應日本媒體這項報導，但日媒剖析，自民黨政府之所以能獲得台積電點頭，赴日設立至今在日本本土技術最先進的晶圓廠，緣由就是近兩年前台積電與東京大學締結的技術合作計畫。其次，日本半導體產業在封裝技術及材料的優勢，以及經濟產業省（相當於我國的經濟部）今年6月提出國家層級的半導體成長策略，也是讓台積電點頭的重要原因。
日期：2021-10-12
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日期：2021-10-12
作爲台灣的經濟後盾與外交利器，台灣半導體產業近來受到經濟學家、企業龍頭與戰略研究團隊的廣泛迴響，但是由於過度依靠王牌產業，台灣欠缺的出口多樣性、資源投入優先排序、務實客觀的長期市場優勢預測等，將讓經濟暴露於高度內外部風險之中。
日期：2021-10-12
鴻海（2317）預定下周一（18日）舉行年度鴻海科技日，重點是展示由旗下鴻華先進開發的三款電動車，並於今（12）日推出第二支宣傳影片，為科技日活動暖身。從這支1分鐘影片可以看到，車頭掛著FOXTRON字樣（鴻華先進的英文名稱）的黑色轎車、黑白相間的休旅車與淡色系的巴士，分別在市區及郊外的路上行駛；取景地點有台北市的信義計畫區，也有東北角的公路，而且是日景及夜景都有。這是9月中該款黑色轎車意外在PTT網站曝光後，鴻海首次公開這三款電動車的真面目，也意味創辦人郭台銘擘劃多年的造車夢想，正在董事長劉揚偉的手中一步步實現。
日期：2021-10-12
承熙在 2021/10/6 把大立光 (3008) 停損了，這次操作雖然賠掉2成多，但卻讓我學到很寶貴的3件事...
日期：2021-10-12
2021年走了四分之三，相較於上半年一片欣欣向榮，越接近年末、半導體產業雜音越來越多，除了憂心智慧型手機、PC需求減緩之外，無法預測的地緣政治風險、能源危機、疫情變數等也在在考驗著業者的應變能力，外界也期盼台積電（2330）在即將到來的法說會上為產業指引方向。
日期：2021-10-10
加權指數來到歷史高檔位置，雖然很多股票，尤其是半導體或電動車相關的公司股價貴森森，但很多股票的本益比卻便宜到讓人莫名奇妙。這一期的《存股助理電子報》，我們來拆解一個存股族最容易踩入的「低本益比陷阱」。
日期：2021-10-08
南韓科技大廠三星電子與全球晶圓代工龍頭台積電為目前實際擁有最頂尖的先進製程技術的廠商，三星電子則是在周三(7日) 在2021年三星晶圓代工論壇表示，準備2025年量產2奈米製程，頗有叫戰台積電意味。不過，依照過往三星給出的先進製程時程表，也不足以證明三星能順利彎道超車。
日期：2021-10-08
隨著疫苗完整施打普及使新冠疫情流感化，及拜登政府釋出一連串刺激經濟方案， 美國經濟復甦成為不爭事實，隨之而來的工業資本財商機值得投資人留意。
日期：2021-10-08
美國商務部9月要求多家科技業及汽車大廠提供供應鏈數據，以了解當前半導體供應短缺的問題所在，被要求的廠商從台積電、英特爾、三星，到蘋果、微軟、賓士及寶馬（BMW）都有。被美方點名的廠商沒有任何一家陸廠，但「事不關己」的中國卻開始緊張起來。北京官方尚未有任何評論，但政府智庫及學界已經有人擔心，美方此舉是想進一步掌握國際半導體供應鏈供貨給中國的實際狀況，好讓華府未來對中國半導體產業的制裁措施更精準、更致命。這顯示，儘管今（7）日傳出美中兩國原則敲定，年底將舉行雙方領袖的線上高峰會，兩國在許多層面仍持續競爭，從貿易、科技、軍事到地緣政治都是。
日期：2021-10-07
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