當按下解封鍵的那一刻起，已經預告一場悄然無聲的改變正在全球蔓延，如果你我的生活習慣都因為疫情，再也回不去了，那麼疫後的贏家、輸家，又怎可能如想像地那麼簡單？多少解封受惠公司正危機感十足地強化競爭力，準備疫後破框而出，華麗登場？還有更多「疫情紅利企業」，原以為已經利多出盡，卻拚命力爭上游，要證明：誰說我不行？一場重新起跑的比賽已經鳴槍，誰會是最後贏家？
日期：2022-03-16
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-09-09
去年疫情爆發後，全台旅遊業只剩國旅市場，今年本土疫情更讓旅遊業運作「一夕歸零」，但是，賣機票的易飛網卻靠代理健康、防疫產品逆勢成長，連續3個月繳出營收正成長成績單。
日期：2021-06-23
身為業務，我們的眼中，有錢人真的跟你想的不一樣。這裡指的不是前一段提過的那些，在傳統市場上，挑三揀四付錢也不乾脆的那種有錢人...
日期：2020-09-28
眾人皆知「錢財乃身外之物，生不帶來，死不帶去」。但誰能真的如此瀟灑，散盡畢生家產、捐助公益慈善數十年如一日，自己則從身價數十億美元富豪之尊「淪落」到幾近破產，還甘之如飴？
日期：2020-09-24
「偽出國」小旅程夯，各航空公司一開賣售票，都迅速被搶購一空，但有學者直言，這對航空公司的營收挹注僅是蠅頭小利，可以說「偽出國」僅是航空業在烏雲壟罩下的一場小盛宴。
日期：2020-08-11
「經濟內循環」最近在投資界成為一個最火的名詞，各路經濟專家、報紙媒體紛紛作出解讀。「內循環」作為國家的頂層指引，不能簡單理解為是應對周邊堵截下的內斂收縮，而是政府在籌畫更深層次的改革，未來可能對中國經濟和A股市場有著巨大的影響。
日期：2020-08-10
七月二十六日下午五點半，一艘搭載千餘名遊客及船員的七萬多噸中型郵輪，在多聲鳴笛聲後，伴隨著夕陽餘暉，緩緩駛出基隆港，從台灣本島航向澎湖。這是COVID-19（武漢肺炎）疫情爆發以來，首艘宣布復航的國際郵輪，但型態上略有不同，航線從亞洲各國，變成前往澎湖、馬祖等離島的「國內航班」。
日期：2020-08-03
新冠肺炎疫情至今，各國陸續研議鬆綁邊境管制，歐盟開放約15國旅客入境，但名單未納入台灣，前民進黨立委沈富雄日前曾在臉書發表「歐盟大啟封，台灣獨憔悴」的文章，表示歐盟開放旅客入境卻未納入台灣，可能有政治因素、篩檢次數過低，以及無法達到「平等互惠」協議三大原因。沈富雄的發文也掀起外界議論，對此，他今（3）日再度發文，希望大家能從不同的角度思考，並表示，「依我們目前的做法，航空業、大型旅館業、餐飲業、精品業、免稅店…恐怕要窒息到明年第2季，明年底前集體陣亡」，而「以我們的能耐，解封也應『超前』，被迫『跟進』，不僅窩囊，而且致命」。
日期：2020-07-03
