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日期：2023-02-25
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日期：2023-02-18
成立超過六十年的三陽工業，曾以SYM品牌寫下海內外銷售佳績，風光一時；但隨著家族接班挑戰與財務危機，爆發經營權之爭，九年前交到開發商背景的吳清源手中。這位年逾六旬「最強市場派」老董，信守當年入主承諾，一步步率三陽機車重返榮耀。
日期：2023-02-15
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日期：2023-02-11
疫情甫爆發時，雲品董事長盛治仁引用邱吉爾的話：「千萬不要浪費一個好危機！」雲品三年來把握時機做出更多調整及轉型，一窺旗下三大事業體展望優勢。
日期：2023-02-08
載板廠恆勁科技曾靠挖礦機訂單營收飆十倍，隔年卻受政策衝擊垂直崩盤。歷經九年虧損，他們如何以獨家技術步步自谷底爬升、轉虧為盈？
日期：2023-02-08
LVMH、法拉利等歐洲精品及豪車業者公布去年財報，皆繳出優異的營收、獲利數字，隨著這些品牌的股價今年持續走強，投資人該如何觀察精品族群？
日期：2023-02-08
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日期：2023-02-07
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日期：2023-02-04
根據《財訊》報導，同樣面對庫存壓力及經濟衰退，台積電與英特爾第4季繳出不同成績單，顯示在高性能晶片自製的趨勢下，英特爾的IDM模式，未來將遭遇更大的逆風。根據《財訊》報導，1月26日，英特爾舉行2022年第4季法說會，會後英特爾股價重挫超過9%，一度跌至每股26.84美元的低點。相對的，台積電1月12日第4季法說會後，ADR價格從80.76美元，上漲至88.63美元，漲幅高達9%。同樣面對全球半導體庫存居高不下及經濟衰退的陰霾，為何兩場法說會表現如此不同？比較兩家公司的成績單，不難發現，以台積電為首的晶圓代工生態系，和以英特爾為代表的IDM（整合元件製造）模式，在面對產業逆風之際，表現大不相同。
日期：2023-02-04
