今周刊編按：光通訊磊晶廠聯亞（3081）28日董事會決議辦理私募普通股案，預計私募股數不超過4,500張股票，以28日收盤價900元計算，私募股最高將可募集40.5億元。聯亞週四(1/29)開盤股價往上衝，來到990元漲停價位，氣勢銳不可擋，已是連續兩天漲停。矽光子（SiPh）市場動能延續，聯亞加速布局產能與供應鏈，為2027年後的矽光放量週期預作準備。聯亞公告指出，本次私募案總額將不超過4,500張額度內，於股東會決議之日起一年內，單次或分次辦理，私募股價格則尚未訂定，本次私募用途為投入資本支出、研發費用及充實營運資金之需求，將可健全公司財務結構，更有助於公司營運穩定成長，對股東權益有正面助益。
日期：2026-01-29
中鋼(2002)公布去年12月自結獲利，稅前盈餘近3.79億元，較去年11月虧損7580萬元轉虧為盈，不過全年稅前虧損約46.84億元是史上最慘。出現罕見的虧損，那中鋼今年還有股息能拿嗎？還是只有紀念品能領了？中鋼去年配息為0.33元，2025年全年虧損法人分析恐難以進行高額配息，不過，也因為中鋼是國營色彩的鋼鐵龍頭，即便虧損，為維持投資人信心，只要還有「口袋」（保留盈餘）可以支撐，多半會發放象徵性的股息。
日期：2026-01-28
台積電二奈米製程今年開始量產，且預計二○二七年在台灣將有七座先進製程新晶圓廠投產，半導體特用化學品的需求將大增，哪些台廠將受惠？
日期：2026-01-28
台積電法說確立AI為長期主軸，資本支出與雲端、企業端需求擴張，帶動半導體與算力供應鏈受惠。群翊憑先進封裝與熱處理技術切入AI與玻璃基板趨勢，毛利率攀升、訂單滿載，成為受惠指標。
日期：2026-01-28
(今周刊1519)AI伺服器機櫃價格更往上、重量更驚人，承載其重的導軌也跟著升級，外界預估單組價格可增一到兩成，家具滑軌起家的南俊全力搶進。
日期：2026-01-28
(今周刊1519)AI大浪潮一波接一波，電源大廠台達電子靠著電源、散熱「雙刀流」，抓緊VR200機櫃商機，順勢站上台灣市值第二大企業。
日期：2026-01-28
高鐵12組N700ST列車今年8月陸續來台，2027年8月起陸續投入服務，在尖峰提升25%旅運量能。高鐵公司為了迎新車，在左營基地增建「第二車輛檢修廠」，希望在2027年同步擴大駐車、整修量能。高鐵2025年旅運量首度衝破8千萬人次，日均運量達22萬，史哲分享，高鐵改變台灣城市旅運樣貌，夜間檢修人員功不可沒。而今年2月起，高鐵開設跳過台中站的列車，史哲說未來這樣的直達班次只會多不會少，史哲透露考慮規劃在最壅塞的桃園、新竹通勤區，安排直達車，可望大幅改變台灣旅運樣貌。
日期：2026-01-28
(今周刊1519)一年半前，輝達首度推出AI伺服器機櫃GB200 NVL72，實現的兆元銷售額，掀起供應鏈成長大浪，台積電、鴻海、廣達、緯穎/緯創、台達電等大廠，2025年營收紛紛突破歷史紀錄！現在，新一代機種VR200機櫃亮麗現身，56家台廠供應鏈全面搶進。
日期：2026-01-28
成立Hahow10年來，江前緯形容自己像是從開小船、開遊艇到開航空母艦。他自承並非天生的領導者人才，擔任執行長面臨許多痛苦，但他希望，透過教育平台，讓人獲得學習的力量，勇於撕掉被外界貼上的標籤。
日期：2026-01-28
台電周二(1/27)召開董事會，通過2025年財報，2025年稅後盈餘衝上729億元，創下「史上最賺年度」。更在連續3年虧損後，重回國營事業獲利王寶座。台電指出，去年獲利主要原因，第一是受惠國際原料價格下跌，第二是電價合理化見成效，第三非電業收入大幅增加。台電在2024年底累積虧損高達4229億，即便2025轉虧為盈，仍難打消虧損，仍約有3500億元累虧仍未打消。
日期：2026-01-27
