共同封裝光學元件（CPO）技術崛起，為台灣光通訊產業迎來新機會。其中，合聖科技以新創之姿，憑藉技術、快速卡位供應鏈，成為市場關注焦點。
日期：2025-03-26
輝達一年一度的GTC大會熱鬧登場，黃仁勳宛如君臨天下，台灣與全球供應鏈積極響應，他的開場演說線上累積觀看次數更創歷史新高，但當天的輝達股價，卻與現場氣氛脫鉤。
日期：2025-03-26
(今周刊1475)這是豐田集團會長豐田章男獨子──豐田大輔第一次來台灣。扛著豐田姓氏，他不斷內化豐田哲學，期待靠Woven City證明自身能力。
日期：2025-03-26
玉山傳出山難事件，2名男女山友在週六（3/22）上午攀登玉山主峰、北峰時，從主北峰叉路口、山友口中的「魔王坡」墜谷，現場遺留斷裂的登山杖，而深度約380公尺。南投縣消防局和玉管處表示，當地地勢陡峭、積雪結冰援救困難，搜救隊員週日(3/23)一早出動，費時3個多小時終於在上午11點左右接觸到2人，當時兩人均被雪埋，已無生命跡象，現場持續向上搬運，將把兩人運送至平坦處，再由空勤直升機吊掛下山。
日期：2025-03-23
(今周刊1474)老牌織帶廠導入生成式AI，不僅革新設計流程，不再每年花數千萬元打樣，客戶服務與行銷策略也全面優化，展現小企業巧用創新科技的智慧。
日期：2025-03-19
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
繼萬海、陽明接力公布股利政策後，長榮海運(2603)週四(3/13)也發布股利政策，決議派發32.5元現金股利，殖利率衝上14%。長榮2024年繳出EPS 64.87元的好成績，股利配發率達5成。陽明海運(2609)周三(3/12)召開董事會，除通過113年度財報，董事會決議配發現金股利每股7.5元，若依週三(3/12)收盤股價72.9元來計算，殖利率約為10.2%，對於投資人仍有一定吸引力。前日，萬海(2615)才宣布派發股利3.5元股利，配發率僅約2成，換算殖利率約4%。隔日，湧現投資人失望賣壓，萬海股價下挫4.7%，顯見國內投資人對於航運股仍期待高殖利率。
日期：2025-03-13
錢穆老先生寫過一篇文章「現狀與趨勢」論述中國歷史，他說在觀察時代演變過程中，要避免因為短期的現象，誤判長期的趨勢。
日期：2025-03-13
台積電是一個富可敵國的高毛利、高現金流量的專業晶圓代工公司。從財報的EBITDA（就是利息、稅、折舊、攤銷前利益）來看，台積電2024年的稅前利潤為新台幣1.3兆，折舊6,500多億，加起來就是2兆水準。現金流量表裡的營業行為，產生的現金就是1.8兆（繳了很多稅）。台積電在2024年的資本支出中就有近1兆元用來蓋工廠，這就是其每年折舊數字有6,500億的原因。但是到2024年底，現金餘額還要比2023年底多出6,000多億。
日期：2025-03-10
義大遊樂世界爆出職場霸凌事件，多名前員工紛紛在社群平台爆料，指控總經理室兼行銷企劃部的闕姓處長長期對下屬施加言語羞辱、過度加班要求，甚至咆哮謾罵，導致員工壓力極大，離職率居高不下，然而，總經理知情卻未積極處理，引發外界譁然。對此，義大開發公司發表聲明，強調「對職場霸凌零容忍」，目前該處長已被調離原職，靜待專案小組調查。
日期：2025-03-08
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