日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
拉姆男爵每一次搶劫都有詳細計畫與分工，從銀行平面圖到員工習慣，無一不周密考量。這樣的「道」，看似為不法所用，但卻也昭示了計畫與紀律在任何領域的極端重要性。
日期：2024-12-18
今年國慶大典，總統賴清德點名17歲的木工國手蔡昀融，擦亮國際技職競賽「台灣製造」招牌，從幼年時期興趣萌芽，到接受國手苦澀的訓練洗禮，他如何克服低潮，成為世界冠軍？
日期：2024-12-18
「當了30幾年的分析師，我每一年都會做預測，但是明年……，不得不說，是我生涯中非常、非常罕見的情況。」曾精準預言亞洲金融風暴，前瑞銀財富管理執行副主席陶冬這麼說。
日期：2024-12-18
今年台股表現優異，連帶年底作帳行情也值得期待。《今周刊》特別精選投信近期重押、明年展望佳的標的，幫投資人搶賺年底紅包。
日期：2024-12-18
(今周刊1461)在強人川普的強勢回歸之下，展望2025年的全球經濟，難以掌握的「不確定性」，幾乎成為主流預測機構與多數專家學者的共同定調。MAGA、制裁、報復、談判，供應鏈移轉、市場震盪……，當關稅的大棒再度揮下、當罕見的「高波動」再起，如何與這位狂人「和諧共舞」？這是中國、日本、歐洲的煩惱，也是台灣無可迴避的課題。
日期：2024-12-18
AI（人工智慧）大趨勢來臨，但不是每個國家都玩得了全球霸主美國能玩的規模。光是以錢潮為例，全球首富馬斯克（Elon Musk）去年3月成立的新創公司xAI，在2024年已經兩次募得60億美元資金，等於120億美元（近4000億台幣）到手。若以我國國防部編列2025年整體國防預算6400多億元為例，其中攸關研發與採購的「軍事投資」預算為1458億元，這等於光是馬斯克今年為自家AI新創公司募得的資金，比台灣一年購買軍備的預算還要多！那，台灣投入AI發展的機會在哪裡？有多年創投經驗的台大商學研究所兼任教授，也是美國科技私募基金安卓樂資本（Andra Global）合夥人林家振觀察，若以AI科技產業價值鏈的四大環節來看，台灣在雲端協作與大語言模型（LLM）這兩個環節，與美國以外的其他國家一樣，其實沒啥機會。真正有機會可以發展的，是在最後一個環節的「應用與解決方案」，因為外來的和尚有可能水土不服，拿出在地化方案需要靠台灣的本地業者。
日期：2024-12-16
由日本著名的丹下健三建築設計團隊設計、於2005年5月開幕的新光信義傑仕堡，直至今日仍吸引不少外交使節、政商名流及企業CEO入住，奠定國內飯店式商務住宅的第一品牌地位。新光人壽與晶華國際酒店集團於週一（12/16）共同舉行記者會，公布雙方將再展開長達10年的合作。
日期：2024-12-16
台積電董事長暨總裁魏哲家在周一（16日）上午揭幕的行政院第12次全國科學技術會議引言時指出，他認為多功能機器人及無人機，將是台灣在AI大趨勢下的兩大機會，因為我國掌握了晶片製造能力，也有硬體廠商及應用場景。 他也不點名透露，近期與全球首富馬斯克（Elon Musk）交流時，對方提到未來努力方向將是「多功能的機器人，而不是汽車，而最擔心的就是買不到晶片」。
日期：2024-12-16
上周12月11日，因為幾家大型科技股股價飆升，那斯達克綜合指數周三創下歷史新高，是該指數53年歷史上首次突破至2萬點以上，而標準普爾指數上漲約0.8%，道瓊工業平均指數上漲50點。
日期：2024-12-16
