我們這期來對麗豐KY(4137)、崧騰(3484)與藍天(2362)設定2025年的獲利期望值。
日期：2025-02-24
有關近來美國總統川普給台積電出的考題，包括他想要讓半導體製造回到美國，還有要如何救活英特爾，有兩個重要的觀點與報導，我想就這個議題，討論一下未來可能的發展方向。
日期：2025-02-14
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
編按：聲學大廠美律(2439)周四(2/6)股價一度亮燈漲停，大漲10元、股價最高至116元。伺服器導軌領導廠川湖(2059)股價也半年大漲45%，而昔日隱形冠軍巨大(9921)和美利達(9914)股價卻不如預期，為何會這樣？投資隱形冠軍要有什麼心理準備？暖神凱哥獨門選股心法不藏私傳授！20多年法人圈實戰濃縮精華，好讀易懂不求人，讓你也能比肩專業研究員。
日期：2025-02-06
美國郵政 (USPS) 周三 (5 日) 表示恢復接收來自中國內地和香港的入境郵件和包裹。幾個小時前，美國郵政剛暫停了這兩個地區的郵件和包裹服務。
日期：2025-02-06
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
過年期間，我看完《輝達之道，The NVIDIA WAY，黃仁勳打造晶片帝國，引領AI浪潮的祕密》這本書，正好遇到DeepSeek造成美國高科技股大跳水，其中輝達首當其衝，我就整理一些心得與大家分享。
日期：2025-02-03
火遍海內外的 DeepSeek 震動全球市場，物美價廉的大模型讓投資人對科技巨頭在人工智慧領域的巨額投資產生質疑。然而，微軟 (MSFT-US)、Meta(META-US) 等多家美國科技巨頭在財報會議上強調，儘管面臨挑戰，他們仍未動搖繼續大規模投資 AI 的決心，投入規模和力度仍將是巨大的。同時，軟銀正計劃向 OpenAI 投資最高達 250 億美元。橋水基金創始人達利歐最新警告稱，投資者對人工智慧的狂熱助長了美股的「泡沫」，其程度類似於千禧年網路泡沫破滅前的情況。他指出，目前定價已經達到了較高水平，同時也存在利率風險，這種組合可能會刺穿泡沫。
日期：2025-02-02
今周刊編按：和碩(4938)2024年4月傳出將淡出蘋果iPhone供應鏈，要把印度工廠轉移給印度最大私人企業塔塔集團，當初和碩表示不予置評，根據路透週五(1/24)）最新報導，塔塔電子表示，已購買和碩印度子公司60%股份，鞏固塔塔集團公司在快速成長市場中作為蘋果供應商的地位。塔塔電子沒透露交易的財務條款，和碩則是證實的確賣了，不過交易條件未達需要公告的標準，所以不會公告。路透早前曾報導，消息人士表示，塔塔將持有這家合資事業60%股權，並負責日常營運，和碩則持有其餘股權，並提供技術支援，雙方將以合資方式經營，此舉將強化塔塔的蘋果供應商地位。（原文刊載於2024/11/18，更新時間為2025/1/24）
日期：2025-01-24
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