在這扇窗子面前坐了602天之後，我終於第一次回到辦公室上班。回去是想看看老朋友，也順便給點面子。結果老朋友沒看到，面子給了也沒人知道。
日期：2021-11-15
上周公佈的美國十月CPI數字，是一個巨大的深水炸彈，過去幾天的市場發展，基本上都是這一數據的延伸反應。
日期：2021-11-14
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日期：2021-11-14
鴻海（2317）兩年前開始布局的電動車，未來一年將百花齊放，不僅與多個外國合作對象的合資公司將陸續上路，首款電動巴士預定2022上半年也將在國內正式銷售；其次，留著「鴻海血統」的第一款電動卡車，也是美國皮卡（貨卡車，pickup）新創公司Lordstown的首款產品Endurance，也可望明年下半年開始量產。換句話說，有鴻海血統的電動車，不論是巴士或卡車，2022年都將在台灣及美國的路上奔馳。更引人想像的是，董事長劉揚偉回覆法人提問時透露，對於非新創公司性質、有業界實績的既有汽車製造商，與鴻海合作「非常有可能」，未來將在適當時機對外公布。
日期：2021-11-12
我們持續對存股池內第3季財報進行追蹤，追蹤的同時也微調對該股的預期與策略。不斷的反省與修正，對市場抱持敬意，並虛心地學習，是存股族贏家應該有的基本態度。
日期：2021-11-12
在一家小型科技公司擔任業務助理的小資女Carina，自認是投資界的地獄倒楣鬼，過去聽親友買的明牌股票多數以賠錢收場，甚至還有持股最終下市的慘痛案例，讓她對投資敬謝不敏。
日期：2021-11-12
根據《財訊》報導，外資今年對台股賣超再破紀錄，很多人懷疑外資是否不再青睞台灣半導體？《財訊》與寬量國際共同檢視台灣半導體類股10年股權變化數據，發現台灣半導體產業與外資股東結構出現三大變化。
日期：2021-11-11
科技網站The Information報導，台積電（2330）的生產面臨挑戰，3奈米製程似乎陷入瓶頸，因此明年蘋果iPhone新機iPhone 14（名稱暫定）可能不會採用3奈米製程晶片，但台積電仍可望成為全球第一家升級至3奈米製程的晶片製造商。
日期：2021-11-11
