20210805編按：中央研究院余英時院士（1930-2021）於今（2021）年8月1日晨間於美國寓所睡夢中逝世，享耆壽91歲。余英時院士為全球極具影響力的史學大師。他深入研究中國思想、政治與文化史，貫通古今，在當今學界十分罕見，尤其是思想史和文化史方面的研究，皆扮演開創性的角色，更提出許多發人深思的議題。學術研究之外，他亦為具社會關懷、維護自由民主價值之公眾知識份子。2014年獲得首屆唐獎漢學獎殊榮後，為鼓勵年輕學人投入人文研究領域，委託中研院歷史語言研究所設置「余英時先生人文研究獎」，提攜後進不遺於力。余院士1930年出生於中國天津，先師從國學大師錢穆，後赴美國哈佛大學取得博士學位，專長以現代學術方法詮釋中國傳統思想，為當代最具影響力的華裔知識分子，西方學界皆推崇其為二十一世紀中國史學之泰斗。余院士為美國普林斯敦大學榮譽教授，曾任美國密西根大學副教授、美國哈佛大學教授。一生獲頒多項海內外學術榮譽，包含1991年獲行政院文化獎、2004年美國哲學會（American Philosophical Society）院士、2006年美國國會圖書館「克魯格」人文與社會科學終身成就獎（John W. Kluge Prize）、2014首屆唐獎漢學獎等，並於1974年當選本院第10屆院士。余英時曾於2018年接受今周刊電訪暢談民主、兩岸，「談台灣，民主不該憑情緒，政黨輪替非你死我活」、「論中共，人心最重要，世界的不滿已到臨界點」以下為電訪內容：
日期：2018-12-05
一八六七年七月十六日，一個在法國最大庭園工作的花匠，拿到了鋼筋混凝土的專利；起初，他只是想做出堅固又輕便有彈性的花盆，沒想到意外發明了鋼筋混凝土，改變人類建築的風貌。
日期：2018-12-05
若不是當年財務不佳的長生公司、空具國際資格卻無能力的日商丸紅，台灣早在二十年前就該享有機捷的便捷了。期許第六度招標的雙子星案，莫讓機捷事件重演。
日期：2018-12-05
車業鉅子嚴凱泰十二月三日與世長辭，人生若像一場夢，嚴凱泰很盡力去做夢了，也很使勁去活過了。很難說這場夢是不是美夢，但在病榻上的他，已經平靜地準備放手。裕隆集團還會繼續運轉，嚴凱泰的夢，也可能被繼承下去。
日期：2018-12-05
各國發展成熟的汽車工業，先後投入無人車的新領域研發，使得發展速度超乎想像；台灣最引以為傲的電子業曾走過數度榮景，如今正是隨趨勢投入無人車產業的最佳時機。
日期：2018-12-05
中美貿易戰引發的產業重組，讓台灣重新成為企業的優先投資選項。無論是回流台商或國際大廠，著眼的，都是台灣的優質人才與成熟的產業聚落。但台灣資源有限，不具備讓產業百花齊放的客觀條件，只能在眾多選項中做取捨；確定戰略目標後，再排除一切障礙，確保重點產業能在不受干擾的環境下自由發展。這道關鍵選擇題的答案，可能決定台灣未來數十年的走向；因為我們的競爭對手，也正積極搶答。台灣，準備好了嗎？
日期：2018-12-05
