編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，通傳會委員林麗雲教授以關西機場事件為例，對於NCC對電視新聞的監理原則與實務的寶貴見解。
日期：2021-05-31
在疫苗政策上，我不是專業人士，只能從邏輯與法律來看這個議題。
日期：2021-05-28
彭博資訊一向是金融業非常倚重的資訊來源，像是高燦鳴先生的科技產業分析，向來受到關注。不過今年以來，彭博資訊對台灣的報導似乎都偏向負面，例如，彭博資訊最早說，台灣過度依賴半導體產業，會像當年的荷蘭，一個產業獨好，其他產業陷入困境，台灣會得到荷蘭病，但台灣其他產業這一年來都有不錯的表現，台灣似乎沒有得到荷蘭病。
日期：2021-05-25
自從5月17日雙北正式進入三級警戒，全國各娛樂場所關閉，許多民眾開始在家上班，居家生活品質開始受到重視，也因為民眾自律不隨意出門，在家如何過得充實又健康，逐漸變成關注焦點。
日期：2021-05-25
國內疫情升溫，東元公司12日決定，即將召開的股東常會移師東元中壢廠舉行。對此，以菱光董事長黃育仁為首的小黃陣營，今（14）日由董事候選人、東元總經理特助黃立聰到證期局陳情，希望主管機關要求東元電機應立即提供開會規則與細項，避免重演大同股東常會的亂局。
日期：2021-05-14
長達十六年的梅克爾政權到了尾聲，她已失去掌控全局的能力，多年來反對梅克爾的綠黨，推出安納莉娜競逐大位，聲勢暴漲；保守的德國選民會破格選出政壇新人，扛起領導歐盟的重任嗎？
日期：2021-04-28
股市超級熱絡，年初的4000億元已經是歷史紀錄，沒想到4月22日居然還爆出6523億元的天量，現在連吃飯或喝咖啡，都聽到旁邊在討論當天的行情，四處充斥著興奮和懊悔交雜的氣氛…。
日期：2021-04-23
台鐵太魯閣號出軌事件後，衛福部成立捐款專戶，現已募得超過10億元，卻無法在第一時間說清楚善款用途。檢視多次賑災捐款專戶，屢有餘款閒置或遭挪移，專家建議重新檢視勸募條件與監管機制，避免愛心遭到濫用。
日期：2021-04-21
