「#MeToo」烈焰從政界、文藝界、演藝圈一路延燒，如今連位居國家終審法院之一的懲戒法院也著火。原定本院屆齡退休的前院長李伯道，在5月8日時獲總統府核准退職，由司法院秘書長林輝煌接任，今卻傳出他因三度性騷擾女部屬還寫情書「告白」；司法院發言人張永宏表示，司法院未收到相關申訴，但將啟動調查，絕不寬貸。
日期：2023-06-20
「最近MeToo風潮持續延燒，我們公司一位離職已經10年的實習生，說她10年前在公司任職時，被主管約進辦公室談事情時，主管突然熊抱她，並親吻她的臉頰，她十分驚恐，隔天就提出辭呈提前結束實習，表示要出國留學。最近突然寫email到本公司人資信箱，說她當年提前離職出國就是要忘掉這段不堪的往事，但午夜夢迴還是常常嚇醒，持續在身心科看診，希望公司可以還她公道。問題是申訴人及被申訴人都已經離職了，當時的同事大部分也都不在公司任職，我跟總經理是3年前才到任，我們公司還需要處理這件申訴案嗎？」一位電信公司人資長問我上述問題。
日期：2023-06-20
今年，「綠色運輸」刮起一股新風潮，引起全台大老闆、小頭家注意。有些企業因不了解、不提前佈局而掉單，也有企業因此擴展商機，如果你還不知道「綠色運輸」為何影響你的生意，可得趕緊跟上腳步。
日期：2023-06-20
你退休後，要規劃如何過生活？如果你已到花甲之年，或是半百之人，你可能才會開始思考這個問題。但是，如果你正在讀大學，或是剛屆而立、不惑之齡，你應該會果決告訴我，退休議題離我很遠。目前只需要好好讀書，或是努力工作賺錢，退休生活的到來還久呢！
日期：2023-06-19
「最近公司有女同事來申訴被主管性騷擾，主管跟她說話時都色瞇瞇地盯著她的胸部，遞送文件時也會有意無意地碰到手部，但我請同仁去問了被申訴的主管，他說根本沒有這件事情，是主管把申訴人的考績打得比較差，申訴人心生不滿的報復行為，雙方各有說詞，公司又不是司法機關，無從認定誰說的才是事實，於是跟申訴人說是不是有誤會，後來她憤而離職，沒多久就對主管提出告訴，我想說那就靜待司法調查，沒想到申訴人又去勞動局檢舉本公司未盡職場性騷擾防治責任，我們公司被認定違法，被裁罰10萬元，然後公司名稱及董事長姓名還被公告在勞動局官網，老闆氣炸了，我該怎麼辦？」一家歷史悠久的傳產集團人資長氣急敗壞地在電話中跟我抱怨。
日期：2023-06-15
全聯副董事長謝健南大二就接觸通路業，迄今逾40年。不識字的父母為讓7個子女都能接受教育，賣掉台南老家田地讓他們求學，他說：「以前我家有一大片土地，現在只剩178坪，是用所有權狀去換畢業證書。」退伍後進入統一，開設全台第一家7-ELEVEN。在統一集團待了30年後，到美食達人（85度C）擔任集團執行長，2016年進入全聯。現階段他最想做的是幫助農民、漁民改善生計。「會來做這件事，起心動念是因為我在鄉下長大，家裡種田養魚。」回想兒時家中很窮，便當盒裡找不到一顆米粒，只有蕃薯籤，過得很辛苦。有感於台灣大部分農民、漁民收入很低，他希望能夠做和農業關連度高的工作，成為在全聯最主要的任務。
日期：2023-06-15
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
全球ESG趨勢下，從上市櫃公司到中小企業都在拚減碳，但不可迴避的運輸碳排放該如何解決？《今周刊》調查結果發現，企業普遍有高意識的碳中和目標，九成上市櫃公司更希望供應鏈改換電動商用車。
日期：2023-06-14
在中國遇到的財經部會官員，平均程度都不錯，也很願意研究、引進歐美的制度，但是受到封閉文化影響，看待事情的認真反倒顯得很天真。
日期：2023-06-14
去年底前，越南意氣風發，在美中貿易戰連數年的角力下，成為產業自中國外移的最大受惠者。誰料到今年來，進出口竟同步衰減，經濟成長遠不如預期，6月至今還上演限電危機。越南到底出了什麼狀況？引發台商與台灣投資者關注。
日期：2023-06-13
