在車用零件相關族群中，有不少獲利穩健、本益比偏低的標的，例如車用PCB與AM零件維修等，獲得資金青睞，可望成為台股整理期中的資金避風港。
日期：2023-09-13
野島剛9月推出最新著作《中國的執念》，透過香港、台灣經驗為前車之鑑，向日本人發出警訊，若「昨日香港、今日台灣」成真，那麼接下來的明日，可能會輪到日本。
日期：2023-09-13
國際知名財經媒體《亞元雜誌》(Asiamoney)近日揭曉「2023年亞洲傑出企業」(2023 Asiamoney Asia’s Outstanding Companies)調查評比結果，中華電信在台灣電信產業中脫穎而出，獲得「台灣最傑出公司-電信服務類」殊榮(Most Outstanding Company in Taiwan - Communication Services Sector)，成為唯一獲得此獎項的電信業者。
日期：2023-09-13
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日期：2023-09-13
台積電周二（9/12）召開臨時董事會，通過兩項重要決議，包括以不超過1 億美元（約台幣31億）之額度內，認購Arm普通股股份，另外也核准，不超過4.328億美元（約台幣134億）額度，自英特爾手中取得10% IMS股權。IMS為英特爾旗下晶圓設備商。劉德音上週受訪時曾說，ARM是台積電供應鏈、技術、客戶鏈中很重要的一環，「不管發生什麼事，我們都在，希望ARM持續茁壯」。
日期：2023-09-12
隨著歐盟十月即將啟動碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM，亦即所謂的碳關稅），全球正式迎來碳錢時代。淨零碳排不只關乎氣候危機，更將落地成為有形的貿易成本。臺灣的新能源布局迎合全球局勢變遷，亦對國家競爭力有深遠而關鍵的影響。
日期：2023-09-12
一項產品從發想、市場定義、原型設計、驗證與測試、批量製造、成品運輸、市場販售、消費者使用到產品回收，整個產品生命週期都有碳足跡可循，各產業想要做到減碳，除了綠電，還能從多方面著手。面臨脫碳挑戰，企業初期投入的轉型成本與治理變革也許會經歷短暫的陣痛期，但透過整體碳足跡的檢視與導入減碳的機制，企業獲得的不只是整體製造的革新，更加穩固企業競爭力，從而擴大營運版圖，對企業而言，反而是美事一樁。但減碳伴隨的體質健檢，能使企業危機轉變成競爭力，提升整體產業價值。
日期：2023-09-12
根據經濟部發布的《2022年中小企業白皮書》，臺灣目前的中小企業超過159萬家，占全體企業的98%，其就業人口約占整體的8成，銷售額超過26兆元。2021年受到疫情影響，許多駐外台商回流投資，帶動了中小企業的內外銷表現，卻也使年度用電量不斷攀升，能源議題亟需解方。中小企業一直是臺灣經濟的命脈與基石，面對減碳需求，中小企業受制於產業性質、規模與融資等條件，能源轉型相對困難，地方政府如何運用資源規劃綠電發展，帶領中小企業迎向綠色時代，將會是城市競爭力的關鍵。
日期：2023-09-12
兒福聯盟發布「2023台灣兒少營養午餐調查報告」，以問卷方式調查，發現8成國中生午餐吃不飽還留下剩菜廚餘，普遍認為學校提供的營養午餐不好吃。大享食育協會秘書長黃嘉琳表示，相較於日本於1954年、南韓於1981年就有營養午餐的專法，台灣卻沒有專門法規保障孩子營養午餐的健康；同時發現台灣的孩子相較日韓，出現較胖、矮、蛀牙多、視力差等狀況，認為是缺乏營養午餐專法所致。
日期：2023-09-12
