台積電落腳德國德勒斯登的晶圓廠ESMC將在今年底動工，預計2027年底投產。若ESMC在三年後照計畫時程投產，服務台積電的多家國內半導體供應鏈廠商，也很可能就地準備好了。只是與美國亞利桑那州或日本熊本稍有不同，跟著台積電出海的台灣半導體供應鏈，歐洲設廠地點極有可能不是（或不只是）在德勒斯登周邊，而是隔壁的捷克。甚至有可能在2025年，將看到在捷克接近德國的邊境，出現一個以半導體供應鏈為主的台灣工業園區。從國內最大半導體設備及材料代理商崇越集團，到半導體設備及廠務系統業者帆宣，都準備要在捷克大顯身手。這會是天方夜譚，還是可能成真的「歐洲版新竹科學園區」？（原文刊載於2024／10／23，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
這次回南部，除了參加同學會，也提前掃墓，看起來提前返鄉掃墓的人很多，可望紓解清明掃墓的人潮。
日期：2025-03-25
深坑一直都是大台北地區有著好口碑的熱鬧老街，由老街形成的商圈內，不僅美食美景俱足，鄰近更有登山步道可登高望遠，也有秀麗河景相傍，假日的洶湧人潮，也加速了商圈數位化，以及申請經濟部商業發展署的商圈廊帶式合作輔導計畫的輔導!
日期：2025-03-21
今（2025）年4月起將調整台66線等7條快速公路的速限，最高速限從現行90公里降至80公里，新制將從4月1日開始實施，上路後若出現超速將視情況罰3500到1萬8000元，超速60公里罰款可到2萬4000元！
日期：2025-03-20
舒爾茲畢生投入不確定性與風險的研究，並因選擇權定價研究榮獲諾貝爾經濟學獎。如今，面對市場震盪、地緣政治變局與AI熱潮，他依舊以冷靜與洞察力剖析當前局勢。
日期：2025-03-19
台灣公車司機員愈來愈難找，何時才能夠在看見街頭有無人駕駛的公車？交通部週五(3/14)公布全球首部「自駕公車實驗運行安全指引」，希望能夠明確訂出規範，協助業者盡早走出沙盒。交通部科技及資訊司長黃新薰說明，希望2029年智慧運輸世界大會ITS World Congress就能看見廠商完成實證，並有機會商轉營運。回顧台灣的無人載具發展，自經濟部於2018年制定無人載具沙盒實驗計畫，累計已核准22案。其中，有18案是屬於無人車輛實驗，有12案是屬於載客服務，只是至今仍未有能夠實際領牌上路營運的廠商。
日期：2025-03-14
媒體披露花東快速公路因造價高、效益不足，遭交通部退回，引起花蓮縣長徐榛蔚強烈反彈。交通部次長陳彥伯周一(3/10)澄清，是請公路局補強後續內容，並研究分段建設的可行性評估，「並不存在退件的狀況」。陳彥伯強調，中央近8年已投入於逾3,264億新台幣，改善花東鐵公路建設，累積已完成或正在執行中的計畫，也超過2208億，「花東地區交通建設是政府高度重視議題」。
日期：2025-03-10
這個禮拜的台北捷兔從福德坑起跑，說到福德坑，第一個印象是墓園，第二個印象是垃圾焚化爐，如果沒有別的事，一般人不太會來這個地方。這次捷兔又把路設計在福德坑，我跑來參加，是為了印證在大家熟悉的地方，如何設計一條新鮮的路。
日期：2025-03-10
根據韓媒報導，南韓京畿道抱川市今（6）日收到「砲彈掉落」至民宅的報案，據悉，韓美軍演期間，戰鬥機上發射的飛彈誤擊了民宅，擊中位於抱川市魯谷裡的兩棟房屋，其中包括一座教堂和一所民宅，受傷人數增至15人，包括居民和軍人。消防部門表示，共出動了70餘人應對，被炸彈擊中的民宅損毀嚴重、窗戶多處被震碎，週邊車輛也有受損。軍方事後說明，事故原因是投擲炸彈的軍人輸入座標錯誤。
日期：2025-03-06
交通部周三(3/5)舉辦行人道安記者會，公布2024年的道安數據，去年全年共有2950人因交通事故亡故，較前一年度減少了73人，下降2.4%。交通部同時提出了2025年道安工程改善目標。值得留意的是，未來道路規劃將以人本交通為主，車道將全面瘦身，不再設置外路肩，僅有需要路段預留停車格或設施帶。至於人行道則要求至少淨寬要達150公分，且25公尺以上的行穿線，將要求設置行庇護島。
日期：2025-03-05
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