編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
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日期：2022-09-25
美國聯準會(央行)在九月份的會議中決定升息3碼(0.75個百分點)，金融市場目前正在消化升息的衝擊，顯得相當弱勢。這次會議也公布聯準會委員們對未來3年的經濟預測，雖然他們的預測不一定準，但對我們的存股投資仍有一定的參考價值。我們拉高視角來分析看看，利率邁向正常化，這個世界會變得怎樣?
日期：2022-09-23
俄羅斯向烏克蘭開戰已超過七個月，所幸日前傳出烏軍逐步收復東部失土的振奮消息。然而深受其害的平民生活已嚴重受創，就和《今周刊》記者一起重回六月時的戰地現場……。
日期：2022-09-21
印度總理自二○一四年上任以來，陸續推動強勢的結構性改革，過程中不免伴隨看衰聲浪。然而，如此「具印度特色的資本主義」，確實大力催動經濟成長，這之中莫迪究竟做對了哪些事？
日期：2022-09-21
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日期：2022-09-19
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日期：2022-09-17
2022年的國泰金跟2021年比起來，氣勢完全不像同一檔股票，全年最高點就是在年初創下的68.4元，結果股價又一路下修，雖然四月份股價一度反彈回到60元以上的季線位置，但五月份在市場升息行情啟動後，股價也開始不振，截至我撰文收盤價已經來到43.65元（2022年9月13日），整體跌幅超過三成以上，展望2022年下半年還有沒有救？這是今天要跟你討論的重點。
日期：2022-09-16
中國流亡作家廖亦武，和其他流亡作家不太相似。其他流亡者，常常在國外就銷聲匿跡，人在他鄉動不了筆。但曾蹲過監獄的老廖，在自由世界看著極權大監獄，他知道自己還能寫，也還必須寫下去。
日期：2022-09-14
因新冠肺炎疫情造成的看護人力匱乏，不僅讓病患家屬有錢找不到人，第一線護理人員壓力更形沉重。從全責照護、照顧共聘到住院整合照護，都盼解決現有照護難題，但政策推動二十多年，規模卻遲遲難以擴大。
日期：2022-09-14
