為降低機車碳排，環保署2020年實施「油電並行補助」，除了電動機車，也鼓勵燃油機車「汰舊換新」，並首度補助七期燃油機車，導致七期機車補助數量大幅成長、遠超過電動機車，遭批大走減碳回頭路。民進黨立委洪申翰統計，2020年1~10月全國電動機車銷售量，較前一年下滑52.6％。近日環保署拍板，2022年1月起將全面停止補助七期燃油機車，僅補助汰舊換新的電動機車。電動車真的比較環保嗎？ 又要從哪些項目比較？ 本文從電動車與燃油車大PK來一探究竟。
日期：2021-03-26
經歷全球金融風暴、DRAM產業大洗牌，甚至一度背負1200億元鉅債，力積電在今（25）日舉行12吋晶圓廠的動土典禮。力積電董事長黃崇仁感慨地說，「我從來沒想過還可以蓋這個廠，而且是需要蓋這個廠、非蓋不可」。
日期：2021-03-25
大同公司派與市場派的纏鬥，自2016年開打，4年多來雙方打得如火如荼，攻防中彼此都付出龐大金錢與名譽受損等慘痛代價，最後終於在去年10月的股東臨時會分出勝負，由市場派正式取得這家百年老店的經營大權。
日期：2021-03-24
全球新創與資本市場掀起SPAC上市熱潮；在主題式ETF相繼成立後，散戶投資人搞懂關鍵5大問題後也能下手，跟著全球大咖分享新創獲利果實。
日期：2021-03-24
2018年，《公司法》修法，納入強化股東權益的「大同條款」。2019年，「股東行動主義」開始成為台灣資本市場新風潮。2020年10月21日，大同經營權變天。隔日證交所立即發函大同，質疑公司過去的部分費用異常飆高；大同新團隊主動擴大查核，坦言「發現重大疏失」、「恐已涉及相關法律責任」。除了「新團隊揭發過去隱藏亂象」之外，在股東行動主義風起雲湧的這1年，公司小股東、內部員工對經營者的監督行動愈趨積極，本刊亦陸續接獲相關檢舉投訴⋯⋯。從大同的調查，以及我們對一封封檢舉信的查證，過往未被看見的公司治理荒謬亂象，開始陸續現形。這不是翻舊帳！這些被傷害的股東權益應該被平復，至少，接受法律調查。裡面怪奇甚至荒謬的情節、招式，過去未被看見，現在應該被掀開，接受更透明的檢視、討論，以及制度補強。公司治理的進步，是從正視每一家公司治理的痕跡開始。
日期：2021-03-24
有台灣「護國神山」之稱的晶圓代工龍頭廠台積電（2330），近幾日股價有往下的趨勢。對此，有網友表示，以往台積電股息配發率印象中至少有65~67%，去年台積電配發率還來到71.32%；認為今年的配息太低，「每個季度季配息至少要提至3.5元；年配息14元，估算目前台積電殖利率可以拉到2.2~2.4%」；該網友更表示，已經寫好信也寄給台積電了，號召一起「寄爆」！
日期：2021-03-22
過去幾個月，台灣各大財經媒體最紅紅火火的話題，除了佔有台股三分之一以上市值的護國神山台積電及半導體上下游供應鏈之外，另一個超級熱門的前景產業，似乎就是電動車（EV）產業了！
日期：2021-03-22
「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal Electric Automotive Revolution）……。」2月24日，全球電子代工龍頭鴻海集團與美國電動車品牌廠Fisker共同宣布，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），預計未來每年鴻海與Fisker共同製造25萬輛電動車。
日期：2021-03-19
「上班第一天我躲在廁所哭好久……那種高興真的沒有辦法形容，我竟然還可以有工作…….我終於不再是個廢人了。」手部殘疾又中風的王大哥眼眶含著淚水說道。這間公司就像是個「人生回收站」，收留許多像王大哥這樣被社會遺忘的「邊緣人」，被稱為「台灣最佛的老闆」的張茗富說，不管是誰都能在這裡有「重新開始」的機會！七年下來，他已經幫助超過5000人成功回歸社會！
日期：2021-03-18
行政院主計總處昨（11）日公布國人今年1月薪資統計，台灣全體受僱員工經常性薪資平均為4萬3125元、年增2.07％，創歷年新高。若剔除物價因素，實質經常性薪資年增2.25％。實質經常性薪資終於高出2003年的平均數字，終結台灣長達18年薪水倒退現象，但仍有不少民眾自嘲「抱歉，是我拉低平均薪資」。為何一個數字，反映出兩個截然不同的台灣？本文帶讀者一揭三大薪情真相。
日期：2021-03-12
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