重達百噸的卡車進進出出、24小時不間斷，這是台塑高雄仁武廠的日常，也是造成該廠區路面，必須頻繁修補的「難以承受之重」。「（廠區路面）坑坑洞洞啊！特別是梅雨季、颱風過後，路上很多積水，柏油路面受損，受損後，強度變弱，重車再壓過去，造成坑洞，恐影響行車安全。」台塑企業仁武駐廠總經理室協理蔡奇麟表示。
日期：2022-10-20
「LUXGEN n⁷對納智捷而言，不只是一台新車，更重要的是代表納智捷新起點的開始！」裕隆集團執行長嚴陳莉蓮強調，這4年來帶領裕隆集團進行轉型升級，朝向數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，而裕隆將以LUXGEN品牌焕新為起點，從研發、設計、生產到銷售等，更串連充電、儲能等服務，將打造移動服務的生態系，為顧客創造全新的消費體驗。LUXGEN 今（20）日以全新品牌識別舉辦品牌日活動，為此，嚴陳莉蓮親自來到現場，強調電動車LUXGEN n⁷對於納智捷而言，是一個全新起點的意義。
日期：2022-10-20
編按：《日經亞洲》網站週三（10/19）報導，據三位知情人士透露，拜登政府正在考慮與台灣聯合生產武器，旨在提高美國設計武器的產量，加快其轉讓給台灣，並加強對中國的威懾。《路透》週四也報導，會員中包含許多美國軍火廠商的美台商業協會（US-Taiwan Business Council）會長韓儒伯（Rupert Hammond-Chambers），亦證實兩國政府已針對聯合生產武器展開初步討論。韓儒伯說雖然尚未確認哪些武器會是生產標的，但可能會以各種軍需用品和飛彈科技為主，美國務院副發言人帕特爾（Vedant Patel）被問及此事時沒有正面回應，僅表示美國正檢視所有可能選項，確保各種武器系統能依《台灣關係法》運交台灣。另外，根據自由時報報導，為協助維持台灣防空飛彈主力－－美製愛國者三型飛彈系統運作順利無虞，經台美雙方議定，美國政府協調愛三飛彈原廠，派出龐大技術代表團長期駐台，執行期程自今年10月4日起算，至2027年12月31日止，為期5年3個月，這項屬於勞務案的台美合作案，經費高達24.9億元，平均每月經費約達4千萬元。
日期：2022-10-20
APEC經濟領袖會議 (APEC Economic Leaders' Meeting，AELM)將於11月18日、19日在泰國曼谷召開，台積電創辦人張忠謀第5度代表總統蔡英文、第6度代表台灣與會。由於今年國際地緣政治、兩岸情勢暗潮洶湧，美中角力處處交鋒並升級到晶片戰，外界關注蔡英文與張忠謀對半導體供應鏈的關鍵發言。蔡英文表示，此次將聚焦確保區域穩定及平衡，並強調台灣半導體產業所具備的關鍵影響力。張忠謀的談話也洩端倪，將會與「可信任的夥伴」建立安全又富有韌性的供應鏈，尤其是電子方面的供應鏈。
日期：2022-10-20
財富觀念會遺傳，就跟基因一樣，所以讓有錢人更有錢，窮人變更窮，若想讓小孩過上財務自由的人生，就必須先父母開始做起，為子女從小打造致富DNA，培養經濟獨立的能力，不能只期許他們當個安穩的上班族，而是鼓勵他們成為資本家，學會錢滾錢。
日期：2022-10-20
5G通訊逐步實現智慧生活，但地面通訊受限地形、地貌，仍有40%地區難被訊號覆蓋。低軌衛星居高臨下，補地面通訊之不足，連線上太空，訊號無死角、萬物聯網的美麗新世界即將來臨！
日期：2022-10-20
東門鴨莊創辧人姚美貞是個歹命的女人，年輕時離婚，一個人辛苦扶持一間老店，獨子陳載聞成年後傳承給他。原以為她未來能有個可靠的依靠，孰料兒子於2021年騎重機車禍過世，媳婦於今年初又因憂鬱症去逝，留下三個未成年的小孩。內心的難過和悲傷還沒撫平，卻出現「爭產」事件。她和親家為了三個孫子的扶養權鬧上法庭。目前一審判決姚美貞敗訴，親家更阻止她探視孫子。她感嘆自己被創立的事業排拒於外，連孫子都以為「奶奶是來爭你們的財產」。她問：「我們到底是有什麼仇恨？」66歲的姚美貞失去了摯愛的獨子，為了自己的老後生活，只好再度創業。今年7月於南昌路成立「老字號東門鴨莊」，二代店以全新的風格樣貌開張，推出南門店限定「脆皮燒鵝」、「煙燻土雞」、「鹹水土雞」。甫上市就征服饕客味蕾，一天營業額逾6萬元。只是，在銀髮之年重新出發，她的體力大不如前，加上員工不好請，每天一大清早5~6點就得烤鵝、烤雞、備料。凡事親力親為讓她累壞了，不知自己還能撐多久！
日期：2022-10-20
大多數人對屏東的印象，多停留在墾丁＝屏東，或是農、漁、畜牧業很有名，其實面積大約2,700多平方公里的屏東縣，地形狹長，南北長約112公里、東西寬約47公里、依山傍海，不管是從山城到濱海，或是從屏東最北到極南，都在2小時的車程內。而你更不知道的是，屏東已漸漸從農漁大縣中蛻變，在高鐵確定延伸加持下，將進一步變成科技人的新故鄉。
日期：2022-10-20
「他（馬志玲）一路走來就是一個標準的、殷實的創業家。」一位金融高層這樣形容他眼中的元大集團創辦人馬志玲。
日期：2022-10-19
作為知名的精品航空，新加坡航空一直以優越 的空中服務、充沛的運能享譽全球市場。然而 疫情的衝擊下，世界各國的航空皆受到巨大影 響，IATA更預估2022年全球航空產業虧損可達 97億美元，尤其對於擁有多個子品牌的新航集 團更是雪上加霜，然疫情也讓新航看見自身的 關鍵問題，進而做出巨幅的調整與長遠布局， 致力朝後疫情的新時代邁進。
日期：2022-10-19
.jpg)
