編按：「課後塞滿英文、才藝、安親班，為什麼孩子的成績還是沒起色？」這是許多台灣家長心中最深的焦慮。但真相可能是——補得越多，這種孩子長大後越容易拒絕學習。本書作者成田奈緒子既是日本小兒專科醫師、腦神經科學家，她從不強迫孩子補習，更不花大錢報名才藝班，但她的女兒卻從偏差值35分（相當於全體考生中倒數6%~7%的後段班），逆襲考上國立大學醫學院！為超過7,000對親子解答教養疑難後，她發現：大腦若沒有好好「休息」，再多補習也是阻礙學習。真正的育兒不是「育才藝」，而是「育腦」！根本不必砸大錢送安親班，只要順應大腦發育順序就能輕鬆培養：體能腦（0~5歲打地基）： 睡眠是關鍵！每天讓孩子睡滿11小時，促進成長激素分泌。體能與體力打不好，後續的學習腦也發育不起來，別急著超前學習。智能腦（下課回家當鑰匙兒童）： 發展智能不是多學才藝，而是累積生活體驗與成就感。低年級可請到府保母嚴守作息（費用不比安親班貴）；高年級則讓孩子當「鑰匙兒童」，學會自己分配玩耍、寫功課與做家事的時間，養成自律。心智腦（培養抗壓與正向思考）： 掌管前額葉與血清素，是面對挫折的關鍵。培養心智腦靠的是對話與引導，絕不是天天催促「快去念書」！不用送安親班、不管孩子幾歲，跟著腦科學家掌握三大腦發展，教養就能更輕鬆。
日期：2026-08-26
過去三年AI投資焦點多半集中半導體、晶片領域，但根據「AI教父」黃仁勳的「五層蛋糕」論，投資版圖可進一步擴大，晶片不再是唯一焦點，還有更多值得留意的題材。
日期：2026-08-26
美債殖利率攀上近二十年高點，美財長罕見擴大長債回購，試圖替長端利率設「天花板」。然而，面對通膨、AI企業發債與財政赤字等多重壓力，貝森特面臨重重考驗。
日期：2026-08-26
白宮發言人李威特的去職，揭開了川普團隊重整的序幕。期中選舉對共和黨不利，川普政權非常可能陷入跛腳困境，但是川普不會示弱，反而可能更加極端。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)面對科技業用電需求激增，韓國在半導體園區增設LNG電廠，日本則選擇重啟福島核災後停機的核電機組；擴建能源設施易引發反彈，日韓政府如何化解阻力、在發展與環境維護間尋求平衡的作法，值得台灣借鏡。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)在高度發展的現代，提升電力韌性已成為各縣市的重要課題。自給率較低的城市，更需要積極找電。大調查結果顯示，過半民眾支持地方發展綠能，中央也應透過制度設計提供誘因，讓地方加速建置自主能源。
日期：2026-08-26
前民眾黨立委李貞秀遭開除黨籍後，週三（8/26）突發表參選聲明，在臉書發文以「竹北，是我堅定的選擇」為題投入竹北市長選舉，並提出五大施政白皮書，感性表示已準備好勇敢承擔。此舉不僅引發同選區對手的攻防，更在政壇掀起波瀾。已獲台灣民眾黨正式徵召提名的竹北市長參選人邱臣遠強調，未來將持續端出更多務實的城市願景以爭取市民支持。民眾黨立委陳昭姿雖表示尊重憲政參政權，但對李貞秀未解的「陸籍除籍證明」問題表達質疑；而民進黨立委莊瑞雄則指出，李貞秀從過去全黨力挺的同志變成今日民眾黨的對手，這場「自己人打自己人」的戲碼，將讓選戰變得更加精彩。
日期：2026-08-26
凱基金控的攬才策略核心是「有錢還不夠」。在提供具市場競爭力的薪酬之外，更以「有溫度的職場」留才，涵蓋身心健康、生養育支持、彈性工作與多元共融四大面向，並透過「凱基學院」與跨公司推薦機制強化內部人才發展。攬才理念：高薪只是基礎，關鍵在於從源頭關懷員工身心健康，打造可長期自我實現的職場。核心福利：EAP員工協助方案、優於法規的產假與陪產假、托兒優惠、子女教育補助、團體保險、員工持股信託。人才發展：「凱基學院」四大學程與自主學習平台、專業證照補助、跨公司人才推薦獎勵機制、360度職能評鑑。多元共融成績：女性員工占比近六成，多家主要子公司由女性總經理領軍，女性主管占比過半。外部肯定：2025年榮獲TCSA「性別平等領袖獎」與「人才發展領袖獎」，並入選「天下人才永續獎百強企業」。
日期：2026-08-26
(今周刊1549)當你敞開雙手、欣喜迎接AI產業落地生根，卻可能從沒想過，台灣電力的新舊問題，正隨之一一浮上枱面：因為缺乏變電所，台灣的電網更加脆弱，最後連電都送不進來。過度集中的電廠、持續攀升的用電需求，還在加劇區域供電的不平衡。而民眾的錯誤認知，阻礙了能源的公共討論，同樣正侵蝕台灣的電力韌性。在耗電的AI時代，問題遠不只有缺不缺電那麼簡單。我們該面對的台灣電力真相，究竟是什麼？
日期：2026-08-26
長榮航空今(25)日與全球知名貨運代理商AIT Worldwide Logistics(以下簡稱AIT)正式簽署協議，雙方將共同推動長榮航空「綠運輸計畫」，透過添加永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel, SAF)之航班，首年提供科技巨擘微軟(Microsoft)15,000噸範疇三(Scope 3)減碳環境效益，協助降低其雲端設備之航空運輸碳足跡。
日期：2026-08-25
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