為因應氣候變遷帶來的衝擊，全球正邁入能源轉型的關鍵時刻，提高再生能源發電量，成為各國實現2050淨零碳排目標的重要路徑，而台灣的再生能源產業亦隨著全球趨勢發展而不斷變革，而一路跟隨台灣綠能產業變化的睿禾控股暨天泰能源董事長陳坤宏，從屋頂型與地面型太陽光電系統建設、綠電交易自由化再到多元綠能發展，持續不斷的為推動台灣綠能產業而努力。
日期：2024-09-13
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）2023年碳權銷售達17.9億美元（約新台幣572億元）。有「台灣碳交易之父」稱號、台北大學教授李堅明指出，從此案例來看，儘管特斯拉在中國市場面臨挑戰，但只要低碳產業制度設計良好，就能讓企業多出一條獲利之道。
日期：2024-09-06
全球掀起能源轉型浪潮，台灣產官學界積極投入研發，透過創新解決方案實現2050年淨零碳排目標。8月5日舉辦的《今周刊》第八屆能源轉型國際論壇中，國內外專家齊聚一堂，共同探討台灣能源轉型的挑戰與機遇。其中，旭東環保科技董事長董基旭的精彩演講，更為台灣在浮動式太陽能領域的發展描繪出令人振奮的藍圖。
日期：2024-08-15
《今周刊》週一（8/5）舉辦2024年能源轉型國際論壇，請到多位來自政府單位與產業界的專家與會。包括行政院政務委員暨國家發展委員會主任委員劉鏡清、經濟部部長郭智輝、從日本來台的京都府前副知事山下晃正、工研院院長劉文雄…等人；其中，山下晃正以「【國際領航】日本韌性能源城市經驗為題」，分享京都的能源轉型經驗。
日期：2024-08-05
今周刊今(8/5)舉辦第八屆能源轉型國際論壇，邀請國內外太陽光電業者交流，席間業者多半指出，雖然台灣光電投資潛力高，但土地取得難、行政流程久、法規阻礙多，恐怕都是拖延光電進度的重重阻力。
日期：2024-08-05
運轉40年，核能三廠一號機將於本周六（27日）依法停止運轉，核安會周五表示，台電公司屆時將依運轉操作程序進行降載停機，並於28日起進入除役，核安會將進行現場視察，確認1號機由運轉狀態至停機除役的轉換作業符合安全要求。多個反核和環保團體週五召開記者會，呼籲立法院應放棄修惡核管法，核三廠應如期除役，團體的共同主張還包括，「發展核電違反世代正義，也危害台灣的永續發展，再生能源發展與節約能源才是未來之道。」 至於原定7月25日召開的國家氣候變遷對策委員會，因颱風攪局，將延期至8月8日召開。該委員會的副召集人童子賢及顧問李遠哲，接連對核電發表意見，擔任委員會顧問的台灣永續能源研究基金會董事長簡又新又在開會前公布民意支持核電的調查報告，因此也讓委員會被關注的幾點都集中在核能議題。對此反核團體不滿認為，委員會應該要討論氣候變遷，怎麼都在討論核電和能源？
日期：2024-07-26
碳有價時代來臨！環團出身的民進黨立委洪申翰認為，政府不該只有管制性工具，卻缺乏經濟誘因，他邀集學界和民間團體共同召開記者會，共同呼籲政府應加大力道投資國內淨零，可參考美國降低通膨法案（Inflation Reduction Act，以下簡稱IRA），引流綠色投資、強化我國於國際供應鏈下之競爭優勢。學者也認為，在國際綠能產業上，想要去除紅色供應鏈的良機，台灣不應錯過。例如台灣固態電池大廠輝能科技（ProLogium）就獲得法國政府補貼15億歐元（約新台幣519億元）打造電動車電池超級工廠。歐盟將在2026年正式課徵碳關稅，台灣將有數千貿易商、製造商將受影響；而台灣的碳費匯率在召開4次審查會後仍卡關，對鋼鐵業者、石化業者等排碳大戶而言，影響比其他產業更大。
日期：2024-07-11
三家SRF發電廠將進駐桃園科技工業園區，引來地方居民抗爭，上演另類的廢棄物大戰。為何政府號稱可減碳、再利用的SRF成為全民公敵？從料源管制到空汙監測，還有哪些不足？
日期：2024-07-03
今年第七屆《台灣大未來》國際高峰會，總統賴清德、政府部會首長與產學要角，多面向解析台灣當前優勢與挑戰。在AI發展持續，淨零永續的趨勢高速前進，台灣各類型產業如何抓住機會，找出最佳布局策略？
日期：2024-07-03
經濟部長郭智輝日前拋出「電價分級」主張，也就是將電價根據排碳高低分為綠電、低碳、一般電力不同的價格，對此，行政院長卓榮泰週二（6/11）於立法院受訪表示，還不是到分級階段，各種分析、好的意見，以及正反面的討論都應該被合理對待。科技業出身的郭智輝日前在記者會拋出構想，為了讓國內企業買到綠電，他認為未來電力送出來可以像高鐵艙等一樣，有不同價格，普通艙是灰電、指定席是低碳電力，純綠電則是商務艙價，根據購電者需要分開訂價。對此，卓榮泰11日赴立法院備詢前，接受媒體聯訪表示，這是對台電未來經營方針及跟民生、工業用戶之間，在用電政策上的分析，還不是到分級階段，至於分析的內容，要加強內部資料管控跟真實性的討論，再加強跟民眾的討論，政策的決定還有相當一段時間，各種意見應被合理對待。
日期：2024-06-11
