台灣對美車關稅受到市場高度關注，一般認為美車進口關稅將減免，特斯拉（TESLA）27日首度回應關稅議題表示，回應台灣對美關稅期待，即日起做出在台車價調整。即日起（27日）至9月30日期間交付Model 3或Model Y現貨車，Model 3 煥新版將折價8萬～10萬元，全新Model YRWD／LR也將提供保險補貼6萬元。
日期：2025-08-27
編按：《商業爭霸》由美國財政部現任政策分析師與政治學者共同撰寫，回應「美中經濟是否已勢均力敵」的核心問題。作者透過對全球兩千大企業獲利數據的分析，揭示世界經濟的主導權依然掌握在美國及其盟友手中，並指出這才是決定競爭勝敗的真正關鍵。不只《晶片戰爭》作者米勒強力推薦，也有多位國內專家好評推薦，包含汪浩、洪財隆、孫明德、陶儀芬、謝金河、顏擇雅等各界專家重磅推薦。正確理解中國的經濟實力後發現，中國的選擇相對美國有限，這樣的經濟實力落差將造成中國如何適應嚴峻的經濟環境。中國若武力攻台，外資將加速撤離，台積電也因全球供應鏈斷裂而停擺。研究指出，中國不僅難以奪取台灣關鍵資產，反而將面臨經濟效率與戰略脆弱性的艱難抉擇。
日期：2025-08-27
立院民眾黨團擬修法，規定檢察官與法官未來不能以「擔心串供」為由羈押被告。這項草率提案，恐怕讓辦案檢察官自廢武功、難以追訴犯罪，法案一出，立刻引來法界齊聲反對。
日期：2025-08-27
氣候乾燥溫暖、牛仔、公路文化、太空船、海洋與沙漠，是多數台灣人對德州印象。然在地大物博、食物份量、房子、車子「什麼都大」的德州，其實台灣商機也很大。值此美中對抗推動全球供應鏈重組、美國總統川普在第二任期高舉「美國製造」搭配對等關稅大棒之際，全球高科技產業供應鏈加速重新洗牌。《今周刊》前進美國德州，直擊甫落成啟用的美國首座量產12吋矽晶圓廠—環球晶（6488）在德州設立的新廠，也探訪磊晶代工廠商英特磊（IET-KY）總部，一探這兩家具台灣背景的半導體廠，為何都選擇「前進美國、落腳德州」。
日期：2025-08-26
「有多少錢才敢花300萬買車？」幾年前，我和一位朋友閒聊到這樣的話題：「你覺得，要有多少資產，才會願意花200～300萬買一台車？」這個問題當時讓我想了很久。是1000萬嗎？還是要等到2000萬？用20%到30%的資產買一台車，會不會太奢侈？還是應該等資產夠大，花費比重降到10%以下才比較安心？
日期：2025-08-25
7名立委罷免案及核三重啟公投週六（8/23）舉行投開票，最後以同意票434萬、不同意票151萬，未通過法定25%門檻不通過。面對公投結果，和碩董事長童子賢認為雖敗猶榮，努力過了就是光榮的一役，他認為是敗於投票率偏低，但同意票大幅超過反對票，足以彰顯台灣民意。而他在上午投票前受訪時也強調，台灣更嚴重的問題是缺乏「不排碳的電」，對於輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳稱「永續能源和太陽能及風能都有優秀的技術，而核能也是很好的選擇」，童子賢表示，「我相信他不只是在講核能，他也有帶一些不同意川普講的說綠電都是不好東西的味道。」
日期：2025-08-23
823公投內容、核三公投什麼、公投日上班薪水怎麼算？投票方式、通過門檻，還有核三延役公投辯論會正反方意見先看！823公投重頭戲是第21案「重啟核三公投」，重啟核三公投內容是什麼？正反方持什麼意見？通過與不通過將帶來什麼影響？823公投將決定未來台灣能源發展方向？今周刊整理本次全國性公投議題及投票注意事項，帶領大家快速了解此次公投案內容及相關爭議。
日期：2025-08-23
英國最偉大的畫家—約瑟夫．馬洛德．威廉．透納（Joseph Mallord William Turner）以色彩與光線的卓越掌握，和生動描繪自然變化與力量，被稱為「光之畫家」。他以獨樹一幟的風格，重新定義「風景畫」，更顛覆18世紀的傳統藝術，開創全新的浪漫主義視野。透納對光線和色彩的探索影響莫內和法國印象派畫家，啟發無數後世的藝術家。他更被英國民眾票選為20英鎊紙鈔上的封面人物。2025年適逢威廉透納250週年誕辰，擁有全球最多透納真跡收藏，也是英國最具代表性的泰德美術館，發起「Turner 250」系列紀念活動，其中最受矚目、也是全球史上最大規模的威廉透納全球巡迴展覽：「威廉．透納特展：崇高的迴響」。在摩納哥、上海展出吸引萬千藝術愛好者朝聖，全球第3站於今年6月27日至10月12日於中正紀念堂展出。
日期：2025-08-22
近年中國製造壓境、匯率波動，如今美國20%關稅壓力，令業者哀聲四起。危機，卻也可能是轉機。政府與企業應攜手發揮台灣科技優勢，協助傳產導入AI與創新科技，布局多元市場，加速升級。現在，正是啟動轉型蛻變的關鍵時刻。
日期：2025-08-21
今周刊編按：高鐵延伸宜蘭環評周三(8/20)闖關成功！鐵道局長楊正君表示，未來高鐵、台鐵會互補、互相成長，宜蘭納入一日生活圈範圍是在地居民期望，在全國鐵道路網的目標中包含花東雙軌、南迴鐵路改善，「沒有要讓台鐵落寞」。鐵道局表示，現行從台中搭乘高鐵至台北站轉乘台鐵對號車至花蓮站，旅行時間約188至308分鐘；未來從台中搭乘高鐵到宜蘭，再搭乘台鐵對號車至花蓮的方案，旅行時間可降至104至211分鐘。
日期：2025-08-20
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