捷兔的補課時間：難得的好路——楓樹湖步道完全了熊空，哈盆，桶後三大越嶺古道，這個禮拜換個輕鬆一點的，我們決定到前一天台北捷兔的天元宮到楓樹湖的步道。
日期：2023-10-15
自己跟自己比的登高競賽因為疫情停辦三年半的101登高，今天恢復比賽，我是號稱垂直馬拉松的常客，過去15年，我參加14次。今年活動恢復，101張學舜董事長親自打電話邀請我來參加，第一時間，我答應了，心裏怕怕，有一點壓力。
日期：2023-10-14
今周刊編按：杭州亞運周一（10/2）滑輪溜冰男子3000公尺接力，台灣奪下本屆賽會的第11金，而過程也是相當戲劇性，南韓最後一棒鄭喆元因為舉雙手提早慶祝、台灣選手黃玉霖則是腳先觸線，中華隊以0.01秒之差逆轉奪金。由於南韓兵役法規定，在亞運奪金可以免除兵疫，因為鄭喆元的大意，導致他和隊友都要去當兵，引起南韓民眾批評，他在頒獎後出面道歉：「我沒有一直滑到最後，我已向隊友道歉。」沒想到，黃玉霖在週五（10/13）台南全運會男子滑輪溜冰競速1000公尺爭先賽決賽時，黃玉霖在取得領先後高舉雙手慶祝的同時，卻被亞運隊友趙祖政「一腳」之差，以1分27秒172的成績，險勝黃玉霖的1分27秒202，就贏0.03秒給搶走冠軍，幾乎是神複製黃玉霖亞運奪金那瞬間！在亞運堅持衝到最後一刻的黃玉霖，靠著壓線動作硬生生搶走金牌，「我有意識到，他已經在做慶祝的動作，就剩短短10公尺，再拚就是10公尺，所以當時想都沒想就做壓線動作，他身體在我前面，所以我也不知道我輪子有沒有贏他，看到他在歡呼，本來覺得好可惜」。
日期：2023-10-14
我們對存股池追蹤企業的九月營收做個整理，並從中找出第3季獲利的黑馬股。11月14日之前就要公布第3季季報，還有1個月的時間進行季報短線套利的布局。
日期：2023-10-13
「為什麼現在53元的新產(2850)，比4年前38元的新產便宜！」這是一個很有趣、也很重要的命題。弄懂這個命題的玄機，有助於克服我們投資「成長型價值股」的迷思喔。編按：原文發表於2023/6/9，今天(2023/10/12)新產股價再度創了歷史新高。能夠不被股票當前的價格所迷惑，看穿它背後所蘊含的潛力，才能幫助我們挑選到真正優良的股票。
日期：2023-10-12
隨著九月營收陸續公布，2023年獲利的輪廓也愈來愈清晰。因此，我們對中信金、揚博、群光三檔個股2024年配息預期有所調整，評價也將隨之變動。
日期：2023-10-11
隨著人蛇集團的新聞層出不窮，柬埔寨已被冠上落後、詐騙的汙名。柬國境內第二大城「暹粒」，偏鄉有月收入僅兩百美元、急待醫療救助的居民，鬧區則藏著一生必遊的世界文化遺產吳哥窟，以及一晚要價近兩千美元的奢華酒店，十月更將有最新的暹粒吳哥國際機場啟用迎客。這個貧窮與豪奢並存的國家，藏著迥異的生活與文化，連好萊塢女星安潔莉娜．裘莉（Angelina Jolie）也被收服成為公民。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
行政院擘畫「二○三○雙語國家」政策藍圖，但推行四年多來教學現場亂象頻現，家長、師生反彈大，學者專家疾呼立刻終止推動，否則恐面臨英文學不好、中文退步、專業學科弱化的三輸局面。
日期：2023-10-11
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