台鐵上月發生普悠瑪翻覆事故，造成18死、2百餘人輕重傷，事件發生後，各界檢討聲浪不斷，也曝露出台鐵長期人力短缺的問題，立委黃國昌8日在立法院質詢時指出，有名列車長雖然感染諾羅病毒，想請假卻遭台鐵以人力不足為由不准假，恐讓乘客也深陷感染風險。
日期：2018-11-08
一名台鐵員工昨（28）在「爆料公社」臉書社團貼文，表示想以台鐵基層員工身分，向普悠瑪6432次旅客致歉，並想以列車長的角色，「告訴你們台鐵不想讓你們知道的真相」，文章曝光後按讚數高達1.6萬，網友更大力推文「高調再高調，不能讓便利性忽略了安全性！」
日期：2018-10-29
普悠瑪出軌不是單一面向問題，司機固然有疏失，但更應警覺的是，台鐵制度敗壞，竟已縱容到列車故障，還要求司機員從宜蘭一路開到花蓮，而台鐵危機，很大一部分，來自於「政治凌駕專業」。
日期：2018-10-26
1021普悠瑪列車在宜蘭發生翻車，造成200多人死傷重大事故後，各界究責，台鐵對外說辭也一直在變，企圖將責任推卸給司機員，指是司機員關閉ATP未通報，還超速過彎以致釀禍，今司機員與調度員、列車檢查員的通聯記錄曝光，證實台鐵說謊。交通部吳宏謀剛對媒體表示，台鐵局長鹿潔身請辭獲准。
日期：2018-10-25
司機員與調度員長達43分鐘的通話紀錄，今曝光，證實司機員一路向調度員、列車檢查員求救，最後啊一聲後就斷訊，列車出軌了。
日期：2018-10-25
為釐清台鐵6432次普悠瑪列車事故原因，行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今（24）日召開第2次會議。由於此次事故關鍵落在列車自動防護系統（ATP）關閉一事，調查小組為考量列車行駛安全，請交通部應全面檢討「交通部台灣鐵路局列車自動防護系統（ATP）使用及管理要點」，採取立即及長期措施，改善ATP監控管理。
日期：2018-10-24
台鐵普悠瑪蘇澳新馬事故屆滿24小時，在舉國同哀之際，由於事故原因尚待調查，雖有部分影片釋出並正調查ATP問題*，我們仍呼籲大家記得【停】、【看】、【聽】三原則，勿任意猜測、轉傳未確認消息，一切靜待正式調查結果。否則甚至會對受害者造成更大創傷。
日期：2018-10-23
台鐵普悠瑪號尤姓司機員昨(22)日遭聲押後50萬元交保，檢方初步調查6432車次在過彎時超速。但有媒體爆料，列車發車48分鐘至雙溪站時，已發現列車故障，內部系統罕見連發2封簡訊警示，事態嚴重到必須在花蓮更換變組車廂。
日期：2018-10-23
或許你沒聽過「台灣斯巴克環保工程」（下稱斯巴克），但幾乎全台灣的人都被這家公司服務過，因為連續十二年，近二千七百輛的台鐵火車車廂都由斯巴克環保大軍清洗。
日期：2017-12-14
