台鐵普悠瑪列車日前因翻覆造成18死的重大事故，台鐵基隆電務分駐所技術助理黃德輝曾接受採訪及投書媒體，指出超速恐怕不是造成普悠瑪翻覆的主因，更貼出列車數位時速表與ATP時速表相差逾40公里的照片，引起外界熱議。但昨下午，黃德輝在臉書上貼出一張台鐵公文，稱黃德輝已違反公務員服務法，要求10日內提出說明，黃德輝也炮轟台鐵開始打壓吹哨者及異議份子。
日期：2018-11-02
台灣青年民主協會分析，青年投票率低，「離鄉」是很重要的原因，台灣有許多青年離開家鄉讀書、工作，受限於距離、經濟負擔因素，為避免舟車勞頓，青年一年回家次數可能寥寥幾次，如果這個返鄉列車提案成功，將可載許多想回家卻無法回家的青年返鄉投票。
日期：2018-11-01
台鐵普悠瑪列車日前發生重大意外，鐵軌扭曲成「U」型、車廂斷裂成「W」型，事故傷亡及損壞嚴重程度可想而知；據了解，這場堪為自普悠瑪上路後、台鐵40年來最為慘重的一場意外，目前已知造成18人死亡、190人輕重傷，傷者皆已送往就近、適當的醫院緊急治療……。針對造成這場事故的原因，有人認為是因為普悠瑪沒有安全帶的設計，才會導致乘客嚴重傷亡；不過，對此說法，有醫師卻打臉：「如果使用安全帶，反而會適得其反、增加傷亡人數。」這種說法依據為何？
日期：2018-11-01
台鐵普悠瑪號21日出軌翻覆，也讓台鐵長期人力不足的問題再次浮現檯面，有媒體報導，除了司機員短缺，第一線檢查動力系統、替列車安全把關的「檢查員」也嚴重欠缺，去年考進的13名「高員級」檢查員，最後1位都沒報到。台鐵副局長何獻霖今（31）日表示，鐵路特考沒有檢查員項目，目前檢查員也沒有缺人，不清楚為何會有這樣的報導。
日期：2018-10-31
成立十四年，羅氏兄弟從默默無名的後起之輩，一躍而成台灣自動送餐設備龍頭，祕訣是「多為客戶想一下」，讓鴻匠不僅成為台灣一哥，更外銷全球四十多國。
日期：2018-10-31
台鐵為了確保行車安全，普悠瑪及太魯閣號從今（30）日起，採用雙駕駛制度，但面對人力是否足夠應付雙駕駛制，行政院長賴清德表示，可請退休的台鐵駕駛以專案方式回來幫忙，渡過人力缺口的過渡期。
日期：2018-10-30
普悠瑪翻車事故，造成18死重大事故，日前職安署指出，司機尤振仲事發前一周的出勤紀錄，並無違反勞基法，但今天職安署再發布新聞稿表示，清查該員6個月出勤記錄後發現，在10月11日跨12日間，尤振仲的總工時為17小時，已違反勞基法規定，移請基隆市政府依法開罰。
日期：2018-10-30
台鐵普悠瑪出軌翻覆造成18死百人傷，車輛設備、人力資源等問題皆浮上檯面，引發外界強力要求台鐵改革。交通部長吳宏謀今（29）日表示，未來3年內將達到增補3千人的目標，而普悠瑪及太魯閣號將於明（30）日起啟用雙駕駛。
日期：2018-10-29
