在全球減碳浪潮的大旗下，高碳排的航空業，自然成為各國脫碳的一大重點產業，而永續航空燃料（sustainable aviation fuel, SAF）便是航空產業實現淨零碳排的關鍵。
日期：2024-09-10
蘋果（Apple）2024秋季發表會將在台灣時間10日凌晨1時登場，新一代手機iPhone 16即將亮相，果粉也正在觀望是否要趁這次的機會更換新機。不過彭博資訊專欄作家葛曼（Mark Gurman）斷言，今年恐怕難以出現iPhone換機的超級週期（super cycle），給出多項理由與疑慮，並看好明年的iPhone 17系列手機。
日期：2024-09-09
台積電的德國德勒斯登晶圓廠上個月舉行動土典禮，預定2027年底投產，這不僅是護國神山的又一個里程碑，也是台灣半導體供應鏈開始考量布局歐洲的契機。崇越集團執行董事李正榮周四（5日）在SEMICON Taiwan 2024（國際半導體展）接受媒體聯訪時表示，為了配合大客戶在歐洲設廠，崇越預計2025下半年在德國德勒斯登成立公司，並計劃在大約60公里外、車程僅一小時的捷克邊境城市Usti設立服務據點，就近服務大客戶。崇越科技（5434）董事長潘重良則說明，崇越正在與多家國內半導體供應鏈廠商洽談，希望一起去捷克設點，崇越希望以提供平台的方式，號召國內相關廠商在捷克設點，惟投資細節及合作廠商都還在洽談中。未來若這項計畫成功，相當於「歐洲竹科」的台灣產業園區，將可望在捷克北部接近德國邊界的小城Usti誕生，惟目前要看台灣與捷克兩國政府對於可能用地的洽商進度，以及崇越與國內半導體供應鏈廠商討論的結果而定。
日期：2024-09-05
美國降息促使資金回流新興市場，加以美元指數回落，激勵當地貨幣匯率表現。兩項利多推升當地貨幣債券近一月報酬，美國降息期間，將持續貢獻上漲動能。
日期：2024-09-04
今周刊主辦的《2024前進大南方論壇》周二(9/3)登場，本次論壇以「智慧永續 產業創新」為題，邀請南台灣各縣市首長及產業領袖，共同探討隨大南方科技廊道成形時，如何同時面對淨零挑戰，打造永續城市。隆順綠能是台灣首家，同時也是規模最大SRF「固體再生燃料」製造商，其燃料棒可以完全1:1取代煤炭，僅60%碳排量，底渣殘留量也是煤炭的1/10。隆順綠能董事長陳俊宇表示，隆順希望未來能夠成為「工業區的心臟」，把廠商的廢棄物送進資源中心，輸出SRF固體再生燃料，完成一個資源回收的「閉環」。
日期：2024-09-03
輝達在美股周三（8/28）收盤後公布第2季財報，雖然營收獲利表現都不錯，但盤後股價卻下殺超過8%，主要是輝達承認新晶片Blackwell面臨一些生產挑戰，加上第3季營收預估未達市場預期的高標，引來投資人疑慮。在AI之王疲弱，與輝達一路合作的美超微更驚爆宣布延後公布年報，股價爆殺快20%收443.49美元，讓台股周四(8/29)上演開低走低，最低一度來到22010.89點，下跌近360點或1.6%，隨後跌幅略為收斂。終場下跌168.81點或0.75%，收在22201.85點，AI股、輝達概念股同步下挫，台積電(2330)跌幅2.18%，廣達(2382)、緯創(231)也都在2%。三大法人方面，週四合計賣超243.57億元，其中外資賣超241.42億元、自營商合計賣超33.18億元，投信則是買超31.03億元。法人認為，近期科技股股價跌深出現反彈，可能9~10月科技股股價才落底或打第二隻腳，2024年Q4~2025年Q1股價反彈，或可能做M頭然後再下跌。預估台股短線19662到23000間反彈完再修正，價值低估的電子及傳產股為上漲撐盤要角，投機股及高本益比股股價修正。至於台積電，法人預期股價在800~1050元區間整理，整理完畢及業績續好，才能再創新高。
日期：2024-08-29
一家尚未獲利的公司，大舉投入超過年營收兩倍的資金，重押公共停車場與通路門市充電樁，並搶下雙北大型標案。華城電能有何能耐，它預想的電動車盛世，能否如期到來？
日期：2024-08-28
12年前，新漢毅然踏上轉型之路，從純硬體製造廠變成提供軟硬體整合方案的公司，並分拆出三家子公司。轉型過程吃苦難免，如今新漢與它養出的三隻小金雞已闖出成績，展望未來有機會也有挑戰。
日期：2024-08-28
總統賴清德位於新北萬里的老家，在總統大選時遭對手質疑是違建。民進黨選擇在賴總統在就職100天，完成賴總統選前承諾，公布由賴老家交付信託轉型而成的「萬里礦工生活紀念館」，預計10月起接受預約導覽參觀。賴總統兒時鄰居、8旬的退休尤姓礦工分享，「阿德仔」（賴總統小名）小時候就很聰明、很會讀書，就算當行政院長、副總統以後，也很常回來拜訪。他分享，「阿德仔」兒時很調皮，常在屋旁空地玩耍甚至攀爬大樹，但「阿德仔」也非常孝順，只要賴母說了什麼，「就不會有第二句話」。
日期：2024-08-27
中華車(2204)周一(8/26)召開線上法說會，由於8月經濟部祭出「在地化供應鏈合作價值比率」的新政策，旗下熱銷MG品牌車款銷售受直接衝擊，目前仍無法說明符合政策的在地化時程。中華車坦言：「下半年獲利一定會更嚴峻、有挑戰。」「MG目前並沒有停產。」中華車副總錢經武強調，MG HS、MG ZS仍有在庫料件，因此採限量接單。至於新上市的電動車MG4由於仍有不少預接訂單，在庫料件相較不足，因此暫停接單。錢經武也坦言，目前仍在調整產線的階段，因此對於未來生產成本的變化，以及何時能夠符合政府對國產化的需求，仍在計算當中。換言之，目前已接訂單，仍在等車的MG4車主，恐怕得等上一陣子才能交車。
日期：2024-08-26
