在台灣，不管政府或是企業主，都以積極的態度爭取汽車大廠因為成本因素即將外移的訂單，但汽車工業要求生產規模，有區域優勢的台灣廠商，須盡速形成聚落，以迎接汽車業板塊移動造成的大商機。
日期：2006-10-05
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
半年報開始實施合併報表已邁入第二年，超過一千家上市櫃公司編製申報，比去年增加近二成，顯示企業轉投資行為愈來愈普遍，投資人也愈來愈難掌握公司基本面的變化，惟有細讀合併報表，才能了解所有財務數字的真貌。
日期：2006-09-28
有一群業者在「再製造」 (remanufacturing) 中發現大商機，他們回收舊產品，利用二度製造方式，為回收的零組件賦予新生，化垃圾為黃金。
日期：2006-09-21
九月十四日，國內第三大量販店愛買吉安的法資大股東佳喜樂（Casino）宣布撤資，以每股四．五元，總價七．三七億元，將五○％的股權賣還給遠東百貨。
日期：2006-09-21
近十年來台灣投資率的變化是相當令人驚心的。民國八十六、八十七年間，國內投資毛額占GNP的比率猶有二四％至二五％，但從八十七年起一路急速下滑，到民國九十一、九十二年時的谷底只有一七％左右。九十三年一度上拉到二一％，但九十四、九十五年又衰退到一九．六％。而且這個投資水準還包括，近幾年行政院為提振經濟，所編列擴大公部門投資的特別預算。
日期：2006-09-21
第一個在興櫃掛牌的新聞網站聯合線上，如何突破網路泡沫的困境，創造出獨特的獲利模式，成為台灣第一個登上資本市場的網路新聞媒體。五十年的老企業《聯合報》，創造出媒體數位化、網路化最成功的例子。
日期：2006-09-21
市場大最容易讓人迷失！中國人一年喝掉六百億瓶易開罐飲料、吃掉一億片米果、六十億包康師傅泡麵，沒有人不覬覦這塊大餅，但機會和獲利未必是正相關。忘記自己的實力，見獵心喜，在一級戰區裡，更容易粉身碎骨。
日期：2006-09-21
