「入股紫光的確對鴻海有加分機會，但還談不上是『如虎添翼』的天大利多。」科克蘭資本董事長及異康集團首席顧問楊應超分析，畢竟紫光在中國僅是二線半導體廠商，尤其在歷經破產重整後，財務結構是否健全、競爭力能否改善等，都還是個未知數，「但比起其他電子五哥，鴻海願意跨領域收購、試圖改善集團獲利成長僵局，在策略上，還是勇氣可嘉的。」
日期：2022-07-20
7月14日鴻海公告，指子公司工業富聯（FII）以53.8億人民幣（約新台幣238.3億元），間接取得紫光股權。一方，是全球電子代工龍頭鴻海集團；另一方，是曾在兩岸半導體業界掀起滔天巨浪的中國紫光集團。
日期：2022-07-20
7月14日，全球電子代工龍頭鴻海公告，旗下工業富聯入股中國紫光集團，震撼兩岸資本市場。究竟，鴻海入局紫光有何盤算？「新紫光」的掌舵者「智路建廣聯合體」是何來歷？鴻海的轉型大計，又與半導體有何關係？《今周刊》以最深入而全面的解析，為您一揭鴻海的「拼圖戰略」。
日期：2022-07-20
台北市南港區的老舊大樓內、大大的電視牆寫著，鴻海集團與廣運集團即將舉行簽約記者會，鴻海是全球EMS大廠、廣運則是老牌自動化設備廠，為什麼兩家看似沒有業務重疊的公司會產生交集？答案就在化合物半導體材料上。
日期：2022-07-08
鴻海董事長劉揚偉本周率團訪問印度，與印度政府部會洽談鴻海在當地的發展規畫並分享經驗，今（23）日在首都新德里會見總理莫迪，這也是繼2015年8月時任董事長郭台銘訪印及會見莫迪後，鴻海再度由最高層考察這個13多億人口大國。鴻海已多年在印度生產手機，今年2月更與當地大企業Vedanta簽署MOU，將成立合資企業，生產半導體，這與印度政府希望擴大本土半導體生產的策略一致。不僅如此，已有印度媒體報導，鴻海正考慮在印度設廠做電動車。若消息屬實，將意味印度可能重現過去近30年鴻海的中國經驗，未來成為鴻海邁向新紀元的海外重鎮。
日期：2022-06-23
鴻海（2317）今年5月買下的美國俄亥俄州電動卡車製造商Lordstown Motors及工廠，本周向台灣區電機電子工業同業公會（電電公會）及美國在台協會（AIT）共組的參訪團公開。根據當地媒體報導，易主後的Lordstown預計今年第三季生產首款電動皮卡Endurance，並於第四季開賣。好消息不只如此，隨團參訪的鴻海產品長蕭才祐透露，鴻海正與一家新客戶洽談中，惟目前無法公開。當地國會議員更提到，鴻海洽談中的新客戶可能有好幾家。根據鴻海規畫，Lordstown工廠將作為未來鴻海在北美洲的電動車製造基地，包括先前敲定生產合作的加州電動車新創公司Fisker，也預計2023年設計定案，2024年在Lordstown的俄亥俄州工廠量產。
日期：2022-06-23
全球最大專業電子代工業者鴻海集團（2317）近兩年在ESG上大步邁進，不僅由董事長劉揚偉提出「永續經營＝EPS+ESG」的理念，上半年提出六項永續策略及32項永續目標，更宣示淨零碳排時程，包括2030年綠電使用佔比50%以上，以及2050年實現溫室氣體淨零排放。在鴻海的整體ESG策略中，對內溝通重要性不亞於對外溝通，惟鴻海全球員工達100萬人，遍布24個國家及地區，橫跨137個不同廠區，要怎麼做好員工日常管理、防疫及訊息溝通？原來，每位鴻海員工的手機都有個集團內部使用的App，幾乎把每天的食衣住行層面都包括在內。
日期：2022-06-17
今（15）日全球代工龍頭鴻海董事長劉揚偉宣佈，要在高雄砸下60億設立電芯研發暨試量產中心，年產能達1GWh、目標在2024年量產，而在當中重要的供應鏈，也開始慢慢浮現。
日期：2022-06-15
鴻海（2317）今（15）日在高雄市政府四維行政中心，舉行高雄電芯研發暨試量產中心動土典禮，由鴻海董事長劉揚偉及高雄市長陳其邁共同出席。這個至少60億台幣的投資案，落腳大寮區的和發產業園區，未來將提供電動巴士、乘用車及儲能電芯等應用所需，預計2024年第一季投產，產能可以達到1GWh。劉揚偉表示，鴻海希望把高雄打造為電池一條龍的生產基地，從上游材料、中油電芯及下游電池包都有，未來不僅成為鴻海在國內的電池重鎮，更要配合自行開發的電動車及電動巴士，未來一起開拓海外市場。
日期：2022-06-15
疫情趨緩，「夯」了兩年的全球筆電派對正式告終，各大筆電品牌對今年下半年需求憂心忡忡；蘋果卻在此刻推出比以往更高價的新機，這葫蘆裡究竟在賣什麼藥？
日期：2022-06-15
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