今周刊編按：電動車議題大熱，因此比液態電池更穩定、同時具備續航力與安全性的固態電池，也成為市場關注重點，儘管業界粗估固態電池可能要2025年才有機會進入量產，但各大車廠也透過投資、甚至自行研發卡位固態電池生態鏈。固態電池製造商輝能在法國投資超級電池工廠有重大進展，週四（8/3）晚間宣布，歐盟執委會（European Commission）通過法國政府對輝能高達15億歐元（約新台幣510億元）補助案，將在2029年前階段性獲得補助，該工廠預計直接聘雇人數為3000人。輝能5月才宣布，投資57億美元（約新台幣1754億元）在法國北部興建1座超級工廠，這也是該公司在海外第1家、也是最大的工廠。執行長楊思枏當時受訪時表示，由於台灣成為美中關係緊張的焦點，希望在海外建立基地，以確保能長期維持營運，「我們不再是一家台灣公司。」不過，經濟部長王美花得知這訊息後表示，她有跟楊思枬通話，了解後知道這個誤會大了。楊思枬對她解釋，是因為要到歐洲去佈局，才會說「不僅僅」是台灣公司，並非說不是台灣公司。(原文刊載於2022/1/27，更新時間為2023/8/4)
日期：2023-08-04
輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳出手挖角中國車廠靈魂人物！行業消息透露，小鵬汽車自動駕駛「頭號人物」、自動駕駛中心副總裁吳新宙將轉戰輝達，擔任全球副總裁職務，掌管自動駕駛軟體業務。而離職傳聞已經在社交平台得到了何小鵬、吳新宙雙方的確認。
日期：2023-08-04
韓國研究團隊聲稱找到可在常溫常壓下，達到零電阻的超導體LK-99，真實性受到國際矚目；韓國超導體低溫學會今天對此指出，相關論文及影片中顯現特性與超導體應具有的抗磁性不同，認定證明LK-99為超導體的證據不足。
日期：2023-08-04
蘋果 (AAPL-US) 周四 (3 日) 盤後公布 2023 會計年度第 3 季財報，營收連續第三季下滑，並預估本季營收降幅大致相同，反映手機、電腦和平板需求都減弱，不過服務部門和大中華銷售是財報中少見的亮點。
日期：2023-08-04
受惠於全球AI大浪潮，板卡大廠「技嘉科技」大放異彩，不僅業務成長動能持續強勁，產品更深獲與往來已有25年之久的輝達創辦人黃仁勳大為讚許，直言：「GIGABYTE NO.1，技嘉是好夥伴」。AI教父黃仁勳的力挺，無疑是技嘉科技品牌信任度的最佳寫照！而這背後要歸功於全體員工長期以來的群策群力，讓技嘉科技得以登上榮耀巔峰！
日期：2023-08-04
「經濟學，就是研究人類行為的科學。」美國加州州政府研究首席、加州大學經濟系客座教授廖啟宏表示，從經濟學角度可分析公眾政策，如哪裡適合興建停車場？應該建設幾條公路？也能夠協助個人做出各種最佳選擇，好比是否要念大學？該選擇何工作？懂經濟學，讓人生越過越好！
日期：2023-08-04
護國神山台積電(2330)除了赴了美國亞利桑那州設廠，也在日本熊本投資86億美元設廠，預定下半年完工2024年量產。週四（8/3）傳出日本政府提供建廠費用一半的補貼，而台積電雖然還沒有宣布在當地建第2座晶圓廠，但根據外媒報導，自民黨半導體小組主席甘利明（Akira Amari）表示，日本政府將至少提供建廠費用 1/3 補貼。甘利明說，半導體被視為對經濟成長和安全保障的關鍵項目，這是日本振興晶片製造業努力的一環。「未來日本將成為晶片的使用者還是提供者？我們別無選擇，只能接受挑戰。」台積電第一座熊本廠主要股東除了台積電持股5成以上，還有索尼（Sony）持股20%，電裝（Denso）持股10%以上。（原文刊載於2023/4/24，更新時間為2023/8/3）
日期：2023-08-03
台塑四寶包括台塑化（6505）、台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326） 3日週四（8/3）下午召開重訊記者會，宣布參與轉投資事業「台塑資源」1億美元（約32億台幣）現增案，4家公司依原持股比率各25%、增資2500萬美元（約8億元台幣），本案尚須待4家公司董事會通過。
日期：2023-08-03
台灣旅美國際關係學者、現任加州州立大學富勒頓分校兼任教授湯先鈍，長期關注美中台關係與跨國政治研究，8月13日他應邀返台，以「台灣與中國的選擇」為題在台北開講，對於台灣命運，他以終為始地喊話「眷戀窮城，徘徊歧路，是最不明智的行為！」
日期：2023-08-03
今周刊編按：台股周三(8/2)在AI股大屠殺下，重挫319點摜破萬七，AI股首當其衝，讓當沖客來不及逃命，爆出鉅額違約交割。證交所公告，9 家券商申報緯創違約交割，合計金額高達4865萬元。而緯創(3231)先前股價屢屢創新高，7月25日攻上天價161.5元後就開始大跌，周三(8/2)再遭摜殺至跌停板121.5元收市，6個交易日崩跌約25%，旗下緯穎與AI伺服器大廠廣達也跌停作收。為何緯創突然暴跌？原來是有掉單傳聞，法人圈傳出，輝達(NVIDIA)在代工廠產能考量之下，將部分原定交給緯創的訂單，轉至鴻海(2317)集團生產。對此，鴻海並未評論；緯創則強調，雖然產能確實非常滿，但目前訂單量完全沒有改變。
日期：2023-08-03
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