今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
今周刊編按：台語歌后江蕙睽違9年，今（10/5）將登國慶晚會舞台開唱，她日前表示，知道自己回歸舞台會引起不小關注，但經歷過下一秒不知是生、是死的生死關頭，以及新冠疫情帶給全球的震撼與遺憾，她看待事情就更加通透！人生苦短，應該好好把握當下做自己，這次她要重拾麥克風站上舞台，為歌迷而唱、也為自己而唱！以下為今周刊2015年的江蕙封麥前的採訪內容。
日期：2024-10-05
強颱山陀兒持續籠罩台灣，許多家庭都開始準備颱風天的存糧，有網友分享，超市經過消費者「掃蕩」後，架上青菜幾乎全部被買光，唯獨「紅蘿蔔」剩下許多，照片一出立刻引發網友熱議，有人笑說「蔬果界也在流行霸凌嗎」。
日期：2024-10-02
央行第七波選擇性信用管制上路，意在打擊炒房投資客，卻衝擊有實際換屋需求的民眾，對此房市專家教戰四種因應策略、兩種申貸管道，民眾可多評估比較。
日期：2024-09-25
中信金、新光金以及台新金的三角戀，由於金管會緩議中信金收購案，讓搶親戲碼卡關，導致新光金（2888）今（9/18）日開盤以71萬張成交量爆量居冠，股價大跌7.86%至12.3元。而新光金委託書徵求名單也終於曝光，贊成「新新併」推出16組名單、反對派則有13組名單戰況激烈；新光金董事暨新壽副董事長洪士琪以新光金法人股東新勝及新實代表人名義發布聲明，向股東喊話，支持新新併以創造員工、客戶、公司及股東4贏局面。不過新光集團林家大股東林伯翰同時也發3點聲明公開反擊，指出「贊同改革，但反對以改革之名，掏空新光金股東權益」。
日期：2024-09-18
據知情人士透露，新光金委託書已在今日上午10時半，全面寄發給股東，所有新光金股東應會在明、後天收到，委託書之戰一決勝負的黃金時期落在本周五之前。台新金、新光金徵求通路的券商也跟著曝光，除了三大民間通路之外，包括富邦、華南永昌、康和、國票、大昌、元富證等六家券商都是徵求通路。
日期：2024-09-16
2024年米其林星級餐廳名單揭曉！本次獲得星級評等的餐聽共49間，其中包含了10間餐廳新進餐廳，以餐廳所在的區域來分，台北市中山區16間入榜居冠，大安區也有8間餐廳擠進榜單位居第二，松山區則以6間名列第三。中南部都會則是台中市西屯區表現最亮眼，一口氣有4間餐廳進榜，但享有美食之都盛名的台南，今年再度無緣摘星。
日期：2024-08-27
必比登美食公布掀起朝聖潮，台北有43 家店獲必比登肯定，哪一區最多上榜店家？以區域分布來看，台北市以大安區最豐收，共有10間店上榜，且多分布在捷運沿線；中山區以9家店獲選居次，中正萬華區合計也多達7家。若以商圈分類，東區商圈有4家，吉林路商圈，華西街夜市各有3家。店家獲獎也會帶動商圈人氣。
日期：2024-08-22
老爺酒店集團自2022年起推出「老爺式旅行」企劃，開啟新型態旅遊思維。2024年以「破框」為題，打造8條挑戰體能極限、勇氣及冒險的主題遊程。老爺酒店集團執行長沈方正透露，企劃源於去年和朋友討論淡蘭古道時，激發不如結合台北地標的想法，「從101走到礁溪老爺，可能會很有吸引力」，促成破框旅行。他分享：「人生中的每個階段都不一樣，不能總是用同樣的邏輯和姿態去旅行。若一直沿用原有的旅行模式，已經難以引起旅人內在共鳴。」
日期：2024-07-31
