賴清德總統日前接受《日本經濟新聞》專訪，針對臺日、臺美、兩岸關係、半導體產業及國際經貿局勢等議題，回應媒體提問。《日本經濟新聞》週二（5/13）刊出相關報導。賴清德在訪談中，提到希望與美國、日本以及荷蘭，合組「半導體非紅供應鏈」，確保未來世界可以進一步繁榮發展，也確保自由貿易能夠持續運作，而不受到低價傾銷的影響，破壞未來世界的繁榮發展。「半導體是一個生態鏈，好比說日本有材料、設備、技術，美國是IC設計、行銷，臺灣是生產製造，荷蘭也是長於設備，所以希望藉由臺灣在生產製造上面的優勢，能夠串連民主陣營建立一條全球半導體非紅供應鏈」。以下為賴清德接受日經專訪全文。
日期：2025-05-13
華航去年繳出史上最佳成績單，營收突破兩千億元，還慷慨發出6.6個月年終。但交機不斷延遲，讓華航陷入機隊不足的瓶頸，新任董事長高星潢要如何突破困境，再創榮景？
日期：2025-05-07
根據衛福部調查，有超過三成五的民眾，去日本旅遊都會購買藥品和保健食品。我自己則是每年都會跟一群藥師定期到日本「洗錢」，誒—不要想錯啦！是洗滌紙鈔，某些神社有提供此項服務，並希望藉由這個儀式招來更多財富。洗完錢之後，幾乎所有的藥師團員都會衝向藥妝店，把洗完的錢用來刺激日本經濟。你看，連藥師們到日本也敵不過藥妝店的魔力。其實不只是日本，國人到許多先進國家旅遊，也很喜歡購買該國著名的保健食品，可是明明很多效果類似的產品臺灣也買得到，為什麼非得去國外購買不可呢？
日期：2025-04-29
今年3月31日，在台積電高雄廠區、晶圓22廠舉辦的擴產典禮上，台積電執行副總經理暨共同營運長秦永沛表示，台積電2奈米為全球當前最領先的半導體製造技術，強調2奈米製程下半年將進入量產。外媒也盛讚，台積電2奈米製程技術的缺陷密度(defect density，DD)明顯低於同時期的3奈米、5奈米和7奈米製程。其2奈米製程的缺陷減少率與之前的FinFET節點相符，展現出台積電強勁的製程研發與缺陷管理能力，顯示台積電成功將製程學習和缺陷管理專業知識，成功轉移到新的GAAFET(環繞閘極電晶體)，且過程未遇到重大挫折。
日期：2025-04-27
台積電董事長魏哲家才在上周四(4/17)法說會上，強調未和任何企業討論合資、技術授權或技術轉讓，時隔一周，英特爾執行長陳立武周五(4/25)則是證實，已經和魏哲家會面，討論2家合作事宜。陳立武周五在電話會議上表示，他最近和張忠謀、魏哲家碰面，目的是尋找可能的合作領域並「創造雙贏局面」。台積電週三在聖塔克拉拉（Santa Clara）舉辦2025年北美技術論壇，陳立武和魏哲家都出席了這場活動。台積電回應，不對與客戶相關的新聞回應，同時台積電強調，上週董事長已經有針對此事有說法。
日期：2025-04-25
交通部才宣布推動永續航空燃油(SAF)試行計畫，國內主要機場將首度供應SAF給航空公司。國內航空雙雄長榮航空與中華航空，週四(4/24)跟進宣布，與台塑石化等SAF供應商簽訂採購合約。 長榮航空除與台塑石化合作，更與國際SAF供應商AEG、日企COSMO簽訂採購合約。總經理孫嘉明說：「永續不再是選項，是企業責任。」華航則和台塑石化簽訂合約，今年要採購2,500噸以上台塑石化自產的SAF，預估減碳量可達6500噸。其實，SAF的價格比起一般航空燃油，價格高出數倍，為何航空業還願意買單？關鍵就在SAF是航空要朝向「淨零減碳」的最快途徑。目前，國際民航組織(IOCA)決議，希望2030年國際空運達成減碳5%的目標。
日期：2025-04-24
鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
隨著美中貿易衝突持續升溫，全球貿易前景雖然籠罩不確定性，卻同時隱含潛在的機遇。根據世界貿易組織（WTO）截至2025年4月14日的最新估算，在美國暫緩「互惠關稅」等政策背景下，2025年全球商品貿易量預計將小幅下滑0.2%，較未受政策干擾時的預測值低近三個百分點。值得注意的是，這場關稅爭端對各國衝擊不一，部分國家甚至可能因「貿易轉向」效應而受惠。
日期：2025-04-18
_20250425115340.jpg_280x210.jpg)
_20250424174436.jpg_280x210.jpg)
