從李登輝總統時代開始，台灣一直在喊的亞太營運中心的口號，都是一張空頭支票，但這些年，台灣成為亞太轉運中心的目標似乎愈來愈具體可行！
日期：2025-01-10
(今周刊1464)博通提供的客製化AI晶片炙手可熱，讓台廠相關供應鏈成為鎂光燈焦點；四大名家看好哪些公司？ 操作策略如何因應？一次看懂。
日期：2025-01-08
今周刊編按：美國總統當選人川普公然表示不排除動用武力或經濟手段，要求丹麥交出格陵蘭的控制權。為何這座遠離美國本土、面積世界最大卻人口稀少的冰雪之島，能夠引發如此激烈的外交風波？
日期：2025-01-08
2025年全新的三大海運聯盟正式營運，全球航商大者恆大是未來新趨勢，長榮（2603）、陽明海運（2609）各有聯盟的合伙，三大聯盟成員各有不同的專長、航線互補性大增，各家業者可以降低資本支出，不用每條線配置大量船舶，又能提供客戶更綿密的航線服務。
日期：2025-01-01
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-12-31
台北金融科技獎為台灣唯一的國家級金融科技競賽，此獎由金管會指導，金融總會及金融研訓院共同主辦，芬恩特創新聚落及金融科技創新園區執行。依循金管會「金融科技發展路徑圖」所辦理的台北金融科技獎，主要透過辦理競賽方式匯集金融與科技產業的跨領域能量，展現金融科技的發展成果，實現創新、合作、交流、互惠的綜效。
日期：2024-12-31
南韓濟州航空2216班機周日（29日）在務安機場的慘重空難震驚世界，不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來，韓籍航空公司死傷最慘重的空難，也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前，塔台曾警告有鳥擊風險，其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來，飛機與鳥類在天空的衝突，就一直是航空界的頭痛問題，特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後，鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機，甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家，從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起，如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧，市場更從軍方、民航界，衍生至再生能源領域的風電，把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是，隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用，DeTect也在本地招募鳥類專家，要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。
日期：2024-12-30
編按：南韓客機周日上午發生重大事故！濟州航空7C 2216號航班在韓國時間12/29上午9點03分左右，在降落韓國全羅南道務安國際機場時偏離跑道，撞上圍欄外牆。這班濟州航空7C 2216號航班，機型為B737-800、機齡約15年，從泰國曼谷起飛，進入全羅南道務安國際機場時發生衝撞護欄，機上載有175名乘客和機組人員6人，共181人，事發當下民眾拍攝黑煙直接竄上天際。消防局於9點16分開始滅火，調動當地政府消防指揮部的所有人員和設備，隨後初步檢查於事故發生43分鐘後的9點46分完成，救援工作從飛機後方開始展開。韓聯社報導，國家消防局初步表示，這起事故的原因是鳥擊導致起落架故障，據了解，初步撲滅大火後，目前飛機尾部正在救援，救難人員表示，已確認目前僅救出2人，其餘乘客恐難倖存。
日期：2024-12-30
貿協周四（12/26）舉行「2025年外貿協會年度記者會」，董事長黃志芳指出，全球進入地緣政治與經濟不確定性交織的「川普2.0時代」，台灣面臨前所未有的挑戰與機遇，貿協將以創新策略與行動，協助企業應對巨變，拓展國際商機，穩健成長。此外，貿協執行的「貿協經貿指數（TAITRA Index）」調查，今年聚焦台灣出口業如何因應美國總統大選後的地緣政治影響，也涵蓋AI 、數位行銷、ESG 等新興議題，全面掌握企業經營及轉型趨勢。明年，貿協指數將再度進行地緣經濟調查及發布，提供企業應對變局的新思維。
日期：2024-12-26
