2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
最新13F報告指出，貝瑞（Michael Burry）與索羅斯（Soros）等大咖， 皆出現放空美股大盤與科技股部位，股神則是淨賣出持股，這些跡象都不利美股短期走多。
日期：2023-08-23
台灣少子化嚴重，兒少不正常致死卻層出不窮，兒福團體憂心忡忡，朝野卻一片寂靜， 如果我們持續沉默以對，20年後會驚覺，我們都是少子惡化為國安危機的加害人。
日期：2023-08-23
第三季漲多的人工智慧（AI）股、飆馬股震盪愈劇烈，既期待又怕受傷害的投資人，該如何選股才不致錯過行情？在操作策略上又該如何因應才能控制風險？
日期：2023-08-04
總統蔡英文連續八年出席《今周刊》高中生論壇，今年是任期內最後一次參與，面對高中生犀利提問，宛如化身民代上演質詢秀，小英怎麼見招拆招？
日期：2023-05-17
高齡化社會的日本，不少人開始關心老年人議題，但也不少人認為老年生活多是黯淡無光。和田秀樹說：「正確認識八十歲的牆，你就是幸齡者。」
日期：2023-05-10
教育部祭出二二○億元就學貸款補助，舒緩逾五十四萬名弱勢學貸族的壓力，但一次性補助治標不治本。全面檢討過時學貸申請資格，建立更彈性還款機制，才能真正減輕青年負擔。
日期：2023-04-12
龍巖集團週三(3/8)發出聲明指出，65歲創辦人總裁李世聰於3/8上午安詳離世，遺愛人間，家屬、子孫等陪同在側，圓滿人生最後旅程。從一個小建商開始，到如今成為縱橫商場的殯葬業大亨，近期的「聰里戀」新聞，更讓李世聰成了家喻戶曉的人物，但李世聰對友人說，根本不在乎外界這些報導！這位不計毀譽、臉上帶著幾分銳氣的大腕，財富是從一座塔開始，這座塔價值超過千億元，堪稱全台含金量最高的建築物；他去年才剛逃過死劫，劫後餘生不久，竟然能再牽起一段新戀情；他撩撥台灣資本市場，吹起千堆雪......(原文刊載於2018/7/19，更新時間為2023/3/8)
日期：2023-03-08
普丁只用五十個禮拜，就摧毀了耗費五十年才建立的對歐洲能源出口產業。如今歐盟反手制裁俄羅斯能源出口，直接摧毀普丁的戰爭財庫。
日期：2023-02-08
因負債五百億元，一度沉潛多年的國揚集團創辦人侯西峰，近年投資動作頻頻，不僅跨足職籃，也與台壽保聯手砸重金在台北南港C3地上權開發案興建漢來大飯店，以及進軍台中洲際棒球園區打造漢神洲際購物中心，外加接手日月潭觀光飯店「日月行館」，甚至還入股南港輪胎，入主雋揚國際（前中和羊毛）、投資高林實業等三家上市公司，事業版圖不斷擴大，對於即將邁入七十歲的他來說，人生似乎才正要開始。
日期：2023-02-08
