第二季是多數產業的淡季，尤其五窮六絕的效應近期已經發酵。專家建議，挑選趨勢明確、有政策引導的中小股，後市仍有不小勝算。
日期：2023-05-03
成運從製造柴油巴士起家，二○一三年開始推動轉型，董事長吳定發更在二二年放棄本業，完全轉為電動巴士製造商。他們究竟怎麼做到？又為什麼敢這樣做？
日期：2023-05-03
美國電波拉皮經歷市場混亂無章的困境，背後有一段壯士斷腕又絕地反攻的故事，博士倫台灣老總是靠什麼抓住消費者，重返高峰？
日期：2023-05-03
《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查公開，幾家歡樂幾家愁。究竟，此次榜單透露了中港台經濟的哪些「玄機」？
日期：2023-05-03
電動車電池關鍵原料的鎳，需求量不斷增長，印尼總統佐科威抓著自己國家是全球最大鎳生產國的籌碼，攜手投資印尼鎳礦巨頭的中國電動車鏈，透過「產業本地化」，啟動印尼大國崛起的國家復興計畫。
日期：2023-05-03
歷史、市容、建築、生活，構築城市美感。台灣有醜到驚世的吉祥物地標，也有保留古宅之美的戰地，而美感是一種遠見，需要長久永續經營，所以台灣未來美不美，要看政府與人民的高度智慧。
日期：2023-05-03
減緩氣候變遷的唯一途徑，就是企業積極減碳，但隨歐盟碳邊境調整機制進入立法、推動時程，台灣企業從出現高度碳憂慮，再到市場碳興奮，有3個現象值得警戒。
日期：2023-05-03
矽谷除了有出場經驗的連續創業者，績效卓著的創投基金或天使俱樂部也值得關注；不同階段的投資機構間，彼此投資或參與成常態，這樣更能讓規模與效益極大化。
日期：2023-05-03
今年以來，走完疫情最後一哩路的中國，經濟逐步邁入復甦軌道，內需開始回歸，商圈消費人潮「報復性」湧現……，但，這條復甦之路終究並不平坦。傳統拉動中國經濟的「三駕馬車」：消費、投資與出口，前方各有各的挑戰。不過，挑戰之餘，走完疫情最後一哩路的中國，也正在加速扭轉其自身的產業地貌。在《今周刊》2023年的「兩岸三地一千大企業市值排行」調查中，我們帶您深入探討中國復甦之年的「虛與實」，以及兩岸三地產業發展趨勢的危與機。
日期：2023-05-03
