裕隆執行長嚴陳莉蓮接任已經5個年頭，先是大動作打虧，再帶領團隊務實轉型，5年的期中考也將檢視，這場轉型的成果能否帶著裕隆老店，迎向下一個70年。
日期：2023-08-09
（今周刊1390）緯創身為電子五哥之一，獲利穩定，但股價在五哥中，一直排在中、末段班，不過，今年以來股價大漲超過400％，它做對了什麼？
日期：2023-08-09
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日期：2023-08-08
國內出現了全新的造車新勢力，以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊，加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技，獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢，還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持，從電動物流車底盤做起，切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技，已經做出第一輛原型車，未來將朝授權生產（而非自行生產）及系統輸出的方向發展，短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味，身為庫得科技共同創辦人的施振榮，以及重要股東童子賢的造車夢，有機會在2025年實現。
日期：2023-08-07
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日期：2023-08-07
（今周刊1389）統一併購家樂福後，穩居國內實體零售龍頭，「陸戰」部署已趨完整；下一步除了打「空戰」，布局線上電商，「海戰」也免不了，海外布局成統一營運向上跳級的關鍵。
日期：2023-08-02
（今周刊1389）就像少掉賈伯斯的蘋果，在外界看來或許少了許多驚奇，但羅智先就像庫克，透過在管理層面不斷精進，帶領統一集團穩健向前。
日期：2023-08-02
勞工問題拖累台積電亞利桑那建廠進度不是個案，製造業回流美國加速，工會罷工同時增溫，拜登經濟學想要一箭三鵰，會是美夢還是噩夢？
日期：2023-08-02
在司徒加特賓士博物館（Mercedes-Benz Museum）旁邊的賓士銷售館前方，我的視線始終無法離開那輛邁巴赫（Maybach，德國超豪華汽車品牌）。我心想：「啊！只要能搭一次，我就死而無憾了。」那時，在一旁的朴老師笑著問：「你在想什麼？」
日期：2023-08-02
（今周刊1389）統一豪砸300億元收購家樂福，成為橫跨超商、超市、量販的零售巨無霸，他卻說「統一全通路布局仍有許多空白」。面對博客來虧損，他話說得重，「警惕我們逐漸遠離消費者而不自知」，預告「今天開始的未來，所有企業都是電商」。
日期：2023-08-02
