一份139頁的美國政府公文，竟在短短一周內掀起中國半導體界的恐慌，台灣的「護國神山」台積電更因此蒸發兆元市值，這場晶片戰爭，究竟會怎麼影響你我？新冷戰的對抗，又將怎麼改變世界局勢？
日期：2022-10-19
「高爾夫球上面一顆一顆的洞，就是要用我們的工具算。」儘管服務的是台積電、日月光等科技大廠，虎門科技創辦人暨策略長楊舜如聊起公司技術，一開口卻不是艱澀技術詞彙，他拿了高爾夫球飛行過程中的穩定性舉例，要如何做出高穩定飛行的球體結構，這得靠模擬分析來達成。
日期：2022-10-18
鴻海創辦人郭台銘在今（18）日上午登場的第三屆鴻海科技日亮相，且親自駕駛鴻海針對年輕世代的跨界電動休旅車Model B上台，並希望「製造的鴻海」能夠完全轉型為「科技的鴻海」。鴻海董事長劉揚偉今天也發表了三款新電動車，除了郭董開的Model B，還有去年亮相休旅車Model C的量產版，以及首款台灣自行設計及生產的電動皮卡Model V。劉揚偉表示，這三款電動車鴻海將先後在台灣、泰國及美國生產，並且與印度及印尼的合作夥伴洽談製造。
日期：2022-10-18
張忠謀與「那個人」的對話：這已是交戰等級的制裁手段！美國商務部7日宣布對中國半導體產業的三大禁令，包括：不得對中國提供先進製程晶片，也不得提供相關製造及設備，最致命的一擊是「規範」持有美國護照的「美國人」不得在中國的半導體企業工作。這個禁令出來，所有在中國半導體廠工作的「美國人」立即陷入抉擇的兩難情境。一個是放棄美國籍，留在中國芯片廠工作，一個是立即辭去工作；前者棄籍可能要補繳稅款，這是非常困難的選擇。從2018年美國對中國半導體產業列出實體清單，接著限制14奈米以下製程及設備，現在直接針對技術人才的「人」！這已是堅壁清野的最嚴格制裁手段。
日期：2022-10-18
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-10-16
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日期：2022-10-16
23歲大學畢業後，憑著漂亮的學歷與流暢的英文，May幸運的進入一家美商企業，同學們都羨慕極了，薪水高、福利佳，不時到世界各地出差。May努力認真，沒日沒夜加班，一路升遷至經理...（原文刊載於2018/10/19，更新時間為2022/10/15）
日期：2022-10-15
美國商務部於美國時間 10 月 7 日發表新的半導體限制措施，除了現有針對邏輯 IC 領域的限制外，新版禁令更延伸至記憶體範疇；限制的廣泛程度除了中資企業外，外資位於中國境內的生產基地也需要透過「逐案申請許可」方式方能持續取得製造相關設備。美方這次禁令影響深遠，全球晶片產業可能皆受到衝擊。
日期：2022-10-14
經濟部技術處「解密科技寶藏」專區今（13）日於台北世貿一館「2022台灣創新技術博覽會」（TIE）創新領航館專館盛大開展，匯集工研院、國衛院、塑膠中心等14個研發法人科技專案，精選帶動臺灣產業轉型升級的80項創新技術，其中，技術處支持研發的國產電動車關鍵零組件訂單滿載，成果豐碩。此外，TIE主辦單位今年首度頒發科技創新卓越獎（TIE Award），由技術處法人科專事業化（TREE計畫）孵育的3個新創團隊，從25 國頂尖新創團隊、119 件技術脫穎而出，拿下亞軍及兩項特別獎。
日期：2022-10-13
「很多新的產業，是碳中和產業，是未來30年最夯的工作！現在所有的企業都是往碳中和的路上。我們往後看30年，很多新的產業才開始。」說這一席話的，是舞雲智網董事長暨臺灣數位企業總會理事長陳來助，他在今（12）日於叡揚資訊的年度盛會Solution Day上，以「碳中和之路，企業如何啟動零碳轉型」為題進行演講。
日期：2022-10-12
