＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2025-08-13
(今周刊1495)美國總統川普宣布將對半導體、晶片課徵100％關稅，同時拋出「承諾在美投資，即可豁免」的附加條件，逼迫全球企業重塑半導體供應鏈。台廠看似可用加碼投資閃過高額關稅威脅，前進美國設廠卻仍困難重重，未來企業的戰略布局，也將牽動台灣科技產業的國際競爭力。
日期：2025-08-13
《CNBC》、《華爾街日報》與《華盛頓郵報》等多家外媒報導，美國總統川普週一 (11 日) 簽署行政令，將原定於週二 (12 日) 生效的對中國額外關稅再度延後 90 天。此舉再次推遲對中國進口商品徵收最嚴厲關稅的最後期限，讓雙方有更多時間繼續磋商協議。
日期：2025-08-12
榮運(2607)上週五發布兩條重訊值得注意：一、減資換股作業計畫變更；二、與台壽保正式簽訂合資新公司開發「航空城I基地」。我們好好來梳理這背後的意義。
日期：2025-08-11
台美對等關稅談判持續進行，行政院副院長鄭麗君周一（8/11）強調絕無所謂「黑箱談判」，一旦達成協議，會立即向國會、社會說明。她強調台美仍持續磋商中，故尚無法完全公開細節。鄭麗君強調會持續爭取更合理對等關稅稅率、談判232條款，也會爭取美方在降低對等關稅時，能比照歐盟、日本「例外」不採疊加原稅率計算方式。鄭麗君說明，台灣輸美產品適用稅率是以「MFN（最惠國待遇）」+對等關稅」。她解釋，談判期間各國適用對等關稅10%，目前暫時性稅率為20%。鄭麗君以台灣輸美的水五金產品水龍頭為例，亦即原稅率2.6%，疊加上新對等關稅稅率20%，共為22.6%。
日期：2025-08-11
美國對等關稅已於上周上路，我國對等關稅稅率暫時落在20%，略高於日韓、歐盟等國，不過，台美雙方的貿易搓商仍在進行中，未來能否再調降，仍待談判團隊努力。要留意的是，我方談判策略，採取與232半導體稅率一同談判的策略，代表未來最新稅率，很可能會與232調查結果，一同在一周內出爐。1、台灣20%關稅會降嗎？能否爭取豁免疊加稅率？2、無畏對等關稅，全年經濟預測可望再上修！3、鴻海法說登場 iPhone新機、GB300拉貨狀況受矚
日期：2025-08-11
金融時報（FT）報導，輝達（Nvidia）執行長黃仁勳赴白宮拜會美國總統川普後，數周沒有行動的美國商務部，開始向輝達發放H20晶片出口至中國的許可證，且輝達和超微已同意，向美國政府提交其在中國晶片銷售收入的15%，這是他們與川普政府達成的一項不同尋常的協議的一部分，旨在獲得半導體出口許可證。
日期：2025-08-11
美國總統川普與俄羅斯總統普亭預計8月15日在阿拉斯加舉行會談，目前尚未確定烏克蘭總統澤倫斯基會加入。政治新聞網站Politico 10日報導，美國共和黨籍聯邦參議員葛蘭姆（Lindsey Graham）表示，中國大陸正密切關注川普如何透過外交手段解決俄烏戰爭，「一旦結局是普亭得利過頭，下一個遭殃的就是台灣」。
日期：2025-08-11
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊。外媒統計顯示，截至 6 月 30 日的本會計年度第一季度，全球車企因關稅累計損失已高達 117 億美元（約3495億元新台幣），且金額仍在持續攀升。其中，豐田（Toyota，TM）營業收入因關稅減少逾 30 億美元，成為受創最深車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場無直接業務，因此並未列入統計。
日期：2025-08-10
美國7月就業數據疲弱，9月降息機率大增，接下來在本周公布的7月通膨數據格外受到矚目，攸關聯準會（Fed）是否重啓降息。另外，美國和中國之間關稅緩徵期限也將到期，而美國和俄羅斯有機會坐下來謀求結束烏克蘭戰爭，這三大變數都攸關創新高的全球股市，是否能再創新猷。
日期：2025-08-10
