「我得放棄的事已經太多了，所以還能做的就會繼續做下去！」這句來自罹患肌肉萎縮症病友的一席話，卻撬開一位「傻瓜導演」放棄在商業電影中「撈金」，寧願賣房籌錢，也要將他想做、認為該做的路走下去。
日期：2024-11-01
自清末至今，斗六一直是雲林的縣治中心，如今也是縣內人口最多的城市。古城在保留老屋聚落的同時，也奮力翻轉出新生命，還在的舊店翻新留古意、新進駐的品牌融入文創表現地方特色，在地居民與新移民聯手發揮創意，為老城市注入新活力。
日期：2024-10-30
8月全台房市交易量縮，月減7.64%，內政部公布9月六都交易量又驟減8.2%。房市趨勢專家李同榮表示，房市將於今年第4季由多轉空，但都會與區域表現強弱分明。他認為有幾個地方房市抗跌，包括桃園、台北、以及「高科技進駐園區」、「高鐵軌道經濟特區」、「高度成長商圈重劃區」等「三高」特區會抗跌，並將成為下一波房市回升後的主力市場。
日期：2024-10-28
「都更不是破壞，而是代謝。」富邦建設花費長達10年時間，整合大安捷運站旁合作金庫宿舍千坪土地，為讓這片建築不致荒廢，將建築改為充滿藝術感的「富邦藝旅」。2022年於疫情期間完成階段任務、停業後，化身為藝術展場，並作為新建案「富邦藝庭」銷售中心，隨著案件完銷及整合完周圍土地後，富邦建設將於12月拆除這棟建築，明年第3季在此處推出千坪新建案，總銷約60億。
日期：2024-10-25
亞洲新灣區是高雄目前最重要土地開發區，高雄市政府透過都市計畫變更，將該區規劃為特定經貿核心專用區、特定文化休閒專用區、特定倉儲轉運專用區等。
日期：2024-10-24
一九一○年三月二十九日，一檔在上海掛牌的橡膠股狂漲，掀起中國全民炒股運動。不料，四個月後股價暴跌，引發金融風暴，也間接促成了武昌起義，壓垮大清。
日期：2024-10-23
南北韓緊張情勢升溫，北韓週二(10/15)突炸毀連接南北韓的京義線、東海線連結鐵路、公路，引發南韓實施反制射擊，而韓聯社報導，北韓稱已修改憲法，正式將南韓列為「敵對國家」。北韓國防省發言人稱採取爆破，從物理上完全切斷與南韓連接的公路和鐵路，這是根據把南韓視為徹底敵對國家的北韓憲法，所採取的合法措施，未來將繼續採取把南部邊境加以永久要塞化措施。南韓、美國、日本週三（10/16）在首爾會晤，將討論朝鮮半島與全球問題，並加強三邊合作的未來方向，針對北韓可能在11月5日美國大選前，發起嚴重挑釁進行討論。在炸路後，與北韓關係密切的中俄兩國反應大不同，相較於俄羅斯批評韓國「侵犯北韓主權，干涉其內政」，中方僅呼籲各方避免進一步激化矛盾。對於北韓選在中共對台軍演後才升高韓半島情勢，熟悉韓國局勢的台灣智庫副執行長董思齊受訪表示，中韓領導人金正恩和習近平已經5年多沒有會面，元首外交在威權國家是很重要的指標，現在北韓更積極拉攏俄羅斯。不過，從北韓選在中國對台軍演後才升高衝突，顯示雙方仍有一定默契，北韓才沒有在中共對台軍演、台海情勢緊張時，讓韓半島局勢同時升高。
日期：2024-10-17
北韓在10月15日中午炸毀連接兩韓的京義線與東海線鐵公路，切雙方陸路交通。南韓16反制，在軍事分界線以南開火回擊，南北韓緊張局勢看似一觸即發。
日期：2024-10-16
央行祭出第七波打房政策，讓海外房產特別夯，全台買氣受影響，投資人資金開始轉移海外。隨著亞太地區經濟增長的加速，菲律賓房地產市場正展現出無限潛力，特別是在台灣投資者的眼中，這個與台灣僅兩小時飛行距離的國家，逐漸成為最具吸引力的「第二家園」之選。據2024年第二季度的經濟增長率（GDP）統計，菲律賓以6.3％的增長率名列前茅，在在顯示出其旺盛的經濟活力。
日期：2024-10-16
今周刊編按：據南韓聯合參謀本部週二（10/15）消息，北韓於周二中午12時左右，在南北韓軍事分界線（MDL）以北，炸毀京義線、連結南北韓間的東海線部分區間道路，目前北韓暫無回應。而南韓軍方也表示，回應北韓炸毀兩韓連接公路以北路段，南韓軍方也在兩韓軍事分界線以南區域開火回擊。稍早南韓京畿道行政第一副知事宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡列「危險區域」，另外也禁止對北韓投放傳單。外媒報導，北韓總參謀部曾於10/9發出聲明，將要完全斷除和大韓民國（南韓）之間的道路與鐵路，實施堅固的要塞化工程，而且據了解，去年11月開始就已經開始相關業務，埋設地雷等方式達成阻斷目的，且北韓從8月起就封鎖京義線與東海線。根據news1.kr報導，南韓軍方表示，北韓轟炸並未對軍隊造成任何損害，在參謀長聯席會議發布的影片中可以看到，道路上發生人為爆炸，北韓士兵在一旁觀看，爆炸的位置被護盾覆蓋。爆炸發生後，北韓挖土機和自卸卡車出現在現場，據推測，這些重型設備的目的是移動爆炸後產生的碎片。參謀長聯席會議公共事務室主任李成俊在當天的例行簡報中表示：「如果引爆大量爆炸物，可能會受到聲波、振動或飛行物的影響。」李成俊表示，如果南韓發生損害，將採取相應措施。南北韓分裂而被切斷的京義線、東海線鐵路，2000年前南韓總統金大中與前北韓領導人金正日舉行首次南北韓首腦會談後，兩韓同意連接京義線和東海線鐵路和公路，並於2002年9月舉行奠基儀式。但由於金剛山韓國遊客被殺及北韓核試驗、導彈挑釁等問題，兩韓關係經歷波折，京義線和東海線僅存於象徵性的存在。南韓媒體也報導，北韓炸毀的這條路，是由南韓投資，金額相當於1800億韓元(約台幣42.5億元)，名義上是北韓借的，但北韓從來沒還過這筆錢。
日期：2024-10-15
