台灣新住民要在尋職有多難？調查顯示，儘管75%的新住民都是全職勞工，但他們僅能做低階技術性工作，多數是製造業、服務業，更慘的是升遷、培訓機會都沒他們的份。根據內政部統計，國內已有近60萬的新住民，佔總人口2.5%，另根據教育部統計，112學年級各學校，就有超過27萬名，來自新住民家庭的子女入學。粗估新住民及其家庭、子女，人數已超過百萬人。只是，這些新住民在台灣職場被貼上標籤，導致工資低、工時長。就有位來自柬埔寨的3寶媽，儘管肯吃苦，兼了3份職，月薪僅在2萬至5萬元浮動。
日期：2025-06-23
今周刊編按：台幣兌美元匯率近期漲勢猛烈，週二（6/17）早盤一度觸及29.46元，再度刷新3年新高紀錄。台幣以29.51元開出，隨後一度升至29.46元、升值6分，不過，盤中也出現明顯阻升力道，匯價一度貶值至29.529元，比前一天收盤29.52元小貶近1分，尾盤則是回落29.5之下，收在29.535元、貶值貶值1.5分。外匯交易員認為，台幣仍是看升不看貶，主要是出口商有拋匯需求，且觀察近期央行態度，似乎也沒有強硬阻擋，預估新台幣將持續走揚，但不是瞬間彈升，而是一段一段緩步攻高。此外，短線新台幣衝上3年新高位置，應會先在29.5元關卡震盪一陣子，至少在主要央行決策前，波動應會稍趨緩，尤其觀望聯準會官員發言，以判斷後續美元及國際匯市走向，另要留意中東局勢能否順利降溫，也牽動整體市場情緒。
日期：2025-06-17
印度航空（Air India）一架寬體波音787夢幻客機，原定從艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad Airport）飛往英國倫敦蓋威克機場(Gatwick Airport)，週四(6/12)起飛後隨即墜毀，機上242名恐僅1人生還。路透報導，印度航空監管機構表示，飛機起飛後在「機場邊界外」墜毀。印度新德里電視台稱，墜機前飛行員曾發出「求救信號」，隨後飛機失去聯繫。印度航空確認了乘客人數及國籍，這架波音787-8客機上共有242名乘客和機組人員，其中，印度乘客169人，英國籍乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，230名乘客中有14名兒童，其中包括2名嬰兒，機組員為12人。波音787夢幻客機過往無墜機死亡紀錄，截止2024年3月共發生7起事故和事件，所有的事故和事件沒有造成人員死亡或全機損失。
日期：2025-06-13
(今周刊1486)從醫院到工地，你是否發現那些忙碌的身影，正逐漸變得稀少？隨著少子化與高齡化來襲，適齡勞動人口逐年減少，一場前所未有的缺工危機，正一點一滴浸蝕台灣的經濟活力，面對這波日趨嚴峻的人力荒，企業該如何調整思惟與對策才能應對？同樣面臨勞動力短缺的鄰國日本，又能提供台灣什麼樣的借鏡和啟發？
日期：2025-06-11
帝寶(6605)2025年的前10大股東中，出現一個新面孔—新加坡大華繼顯投資專戶！由於持股高達4900張(佔帝寶股權2.96%)，值得好好關注一下。
日期：2025-06-02
新加坡雖然國土面積有限，卻透過不斷的填海造陸來擴展土地，以應對人口增長、經濟發展與環境挑戰。自1965年建國至2024年，新加坡的國土面積已從581.5平方公里擴大至735.6平方公里，增加了154.1平方公里，增幅達26.5%。這些新增土地推動了經濟、工業、住宅及基礎設施的發展。根據新加坡國家發展部的統計，從2000年至2023年，新加坡的填海造陸面積達到74.5平方公里，總計投入約130億新幣。過去十年間，每平方公尺的填海造陸成本約介於270至850新幣之間。新加坡政府規劃，到2030年，新加坡國土將進一步擴展至766平方公里，相較建國時增長31.7%。
日期：2025-05-29
澳大利亞一家智庫警告，隨著2025年發展中國家對中國的償債額攀升至歷史新高，全球最貧困國家正面臨一場「債務海嘯」。
日期：2025-05-28
經濟部端出國產化新制後，中華車一度遭到重擊，但它隨即聯手協力廠，加速國產化進程，不僅讓MG快速重新上市，更順勢推出全新自主研發巨作。
日期：2025-05-28
總統賴清德520宣示將成立主權基金，引發各界對「主權基金／主權財富基金」（Sovereign Wealth Fund, SWF）的討論。簡單來說「主權基金」就是主要由國家或政府設立，並擁有的投資基金，主要用於長期投資，旨在達成資產增值、穩定經濟、應對未來財政壓力或推動產業發展。《今周刊》透過本文介紹「主權基金」，包括歷史沿革、設置優缺點、世界各主要主權基金，摘要介紹相關國家政治與社會體制，一次搞懂「主權基金」議題。
日期：2025-05-27
台泥（1101）周二（5/27）召開股東會，股東最關切的當然是今年股利能否配超過1元，還有股價又再次跌破30元關卡等議題，董事長張安平直言，若台泥這幾年轉型沒有向外投資的話，「現在數字是很難看的。」他說自己也希望能發3、4塊股利讓股東很開心，但台泥管理階層需幫未來種樹，所以無法將所有現金發出去。張安平說，台灣水泥業正遭受碳費與進口高碳水泥傾銷的雙重夾擊，不理解政府對越南水泥反傾銷案處理一而再、再而三地往後推，導致國內業者承擔不公平的碳成本，因此憂心進口高碳排水泥恐使台灣整體碳排帳單攀升。他喊話台灣要有台版「CBAM」（歐盟碳邊境調整機制），如此才能徹底地讓進出口的水泥承擔一樣的碳成本，並建議政府可借鏡日本政府將公共工程低碳採購納入國家減碳策略，優先採用低碳水泥。張安平也提到，最近許多投資都在半導體產業，有人問「你們水泥公司可以活到一百年嗎？」他回應「答案是百分之百」，並認為「沒有水泥作為基礎建設，根本沒有半導體與其他產業」。
日期：2025-05-27
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