看旺台灣車市！台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛，比年初的預期多出1萬輛，理由是台灣市場穩健，並未受到地緣政治因素影響，因此上調了整體車市預期。只是，令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標，從原本的17萬輛，下修至16萬輛。和泰車在法說中說明，下修年販目標並非需求出問題，而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋，由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增，零件供應不及，導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單，Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後，由於第3季獲利出現明顯下滑，股價出現明顯修正，不過，周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌，股價是否會止跌回穩，守住620元關卡備受市場矚目。
日期：2024-11-28
美國知名AI伺服器大廠美超微（Super Micro）近期因未能準時交出財報，使得去年被投資人捧為「妖股」（lottery-like stock）的美超微，一夕間差點成為跌落神壇的「仙股」（penny stock）。到底什麼是「妖股」？什麼是「仙股」？為何與台股的「雞蛋水餃股」很像？以下是中央銀行小編跟大家分享的股市小知識。
日期：2024-11-28
近年來，對於永續社會的追求，已經成為一種普世價值。鮮有人知的是，聯合國《2030年永續發展議程》並非單只在環境議題上著力，「不讓任何一個人掉隊」更是永續概念的核心。然而，在政府資源有限的狀況下，究竟該如何接住每一個人？近年越來越多公益機構從「自己人」著手，在政策倡議、大眾推廣的同時，先補上體制的破網，發展出從內而外的照護力量。
日期：2024-11-28
原先預計於十月起試辦、希望改善缺藥問題的處方箋改革計畫，遭到醫界與主流民意反對。想順應國際潮流推動改革，政府應先加強監測學名藥品質、落實相關配套，才能讓民眾安心。
日期：2024-11-27
(今周刊1458)這次世界十二強奪冠，是台灣棒球以十年之功蹲馬步、練功、扶植年輕球員累積的成果……。
日期：2024-11-27
世界12強棒球賽，11/24晚間在東京巨蛋上演「台日大戰」冠軍戰，中華隊以4比0完封強敵日本奪冠。原本賽後安排大量香檳替中華隊慶賀但被婉拒，總教練曾豪駒事後也透露背後暖心原因。這是中華隊史首座一級賽事冠軍，全台民眾無不歡聲雷動，有社區居民集體尖叫響徹雲霄，讓人笑稱「只有這時沒人會檢舉噪音」；甚至有公司放假1天、員工每人加發3000元獎金慶祝奪冠。
日期：2024-11-25
年末將至，各大金控前10月獲利狀況陸續出爐，今年可說是金融業豐收年，有10家金控前10月獲利已賺贏去年全年，讓投資人格外期待，各大金控對於明年股利發放政策。2024年經濟成長率能否「保四」？日前，台經院率先將全年經濟預測上修至4字頭，代表今年經濟成長可望保4。本周，主計總處要公布最新經濟預測，能否再上修經濟預測，頗受關注。1、金融業獲利旺！ 股利政策走向受矚2、2024經濟可望「保四」 川普就任，2025景氣能樂觀嗎？3、微型電動二輪車新制上路 不掛車牌最高罰3,600元
日期：2024-11-25
中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
面對國際淨零碳排趨勢，台電積極助力中小企業的綠電轉型。繼去年推出小額綠電銷售試辦計畫後，今年商品設計全面升級，提供更靈活多元的產品選擇！ 台電今年度小額綠電於十一月十三日正式開賣，投標至十二月三日中午截止，總計兩千萬度綠電，透過經濟部標準局國家再生能源憑證中心的綠電媒合平台進行標售。本次商品首度引入離岸風電，並根據企業需求，設計多元商品與彈性購買機制，進一步活化綠電交易市場，滿足中小企業的減碳需求。
日期：2024-11-21
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