疫後國人瘋旅遊，桃園機場旅運量能已恢復到疫情前的9成，相形之下，國內觀光旅館業卻業績慘澹。1111人力銀行調查國內超過800家觀光旅宿企業，有52%的觀光旅宿業者表示，業績明顯下滑，且平均衰退幅度達到20%。現在兩天一夜國旅，至少得花費7到8千元，讓不少民眾更想往亞洲其他國家像是日本、韓國、新加坡或泰國旅遊。旅宿業者坦言，國內觀旅業正面臨惡性循環，國際客不來，少了平日住客挹注營收，只能提高周末的房價來補貼營收，而缺工也讓旅遊品質下降。
日期：2024-10-01
2名東海大學女學生上周日(9/22)晚間，行經知名景點宮原眼科前的行人穿越道，不幸遭公車碰撞後倒地。其中一名林姓女大生受困公車輪下，最終送醫不治身亡。再傳行人地獄事件，引起全台民眾激憤。交通部周五(9/27)舉辦例行A1事故道安記者會特別提起此事，並說明後續檢討作為。車禍事發前一刻的路口監視畫面，也跟著曝光。當時該輛由施姓司機駕駛的公車準備左轉，車頭已駛出十字路口。兩名女大生就在車輛前方，雙方之間也毫無視線遮蔽，想不到依舊發生憾事。有媒體引述家屬說法表示，女大生第一時間遭公車輾斷手臂，當場喊「好痛！救命！」但肇事司機一度下車查看，卻返回車內踩下油門，再次壓過女大生當場喪命。巨業表示，尊重家屬說法無法評論，檢方表示偵辦釐清中。巨業客運周五(9/27)也召開記者會，公司代表向事故死者家屬鞠躬致歉，重新檢討對行車安全要求不足、管理模式，召回所有駕駛長、深刻檢討宣示提升安全決心、負起應盡責任、表達深刻歉意，並提出4大改善方案。台中市交通局長葉昭甫下午則是發出聲明，針對巨業祭出最嚴厲處分，收回目前最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月。交通局表示，這是台灣首例公車因交通安全而被收回路權，捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。
日期：2024-09-27
悠遊卡公司周四(9/26)宣布，基北北桃區域的TPASS可透過悠遊付購買，拿著手機就能「嗶」進捷運、鐵路、公車。悠遊卡公司董事長林志盈指出，目前悠遊卡「嗶乘車」功能8月使用量達90萬人次，假如加入基北北桃TPASS，用量可望倍增。只是，這次悠遊卡公司的「嗶乘車」TPASS功能，依舊僅能支援Android手機。iPhone一直以來都「嗶」不進捷運站，如今隨iOS 18可能開放NFC功能，林志盈說：「我們看到曙光了！」只要蘋果在台灣開放NFC，馬上就會主動去談，而且悠遊卡願意付部分授權金。
日期：2024-09-26
中國汽車工業協會發布最新報告指出，大陸8月新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1-8月，「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失人民幣1,380億元（約新台幣5,900億元），對行業健康發展產生較大影響。顯示大陸車市價格戰持續產生負面效應。
日期：2024-09-25
接受國家補貼扶植的中國車企，在新車開發、電池、軟體研發上，取得後發先至的優勢；而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠，面對中國車企殺價競爭，結束了黃金時刻。
日期：2024-09-25
(今周刊1449)台灣製鞋業者庫存調整完畢，訂單湧現，法人看好下半年營運更上一層樓。但Nike產品線的調整，勢必對台灣製鞋供應鏈業者帶來不確定性，將牽動二○二五年的業績表現。
日期：2024-09-25
yes123求職網周二(9/24)發布「龍年第4季景氣季勞動市場趨勢調查」，調查顯示，企業對今年第4季的景氣看法變得樂觀，有超過6成的企業透露，第4季會有加薪計畫，創下12年來的新高，更有超過6成企業透露，今年前3季已替員工加薪。只是，實際調查勞工加薪狀況，僅有17.2%的員工表示，公司有替自己加過薪，雖然比率高於去年同期的14.8%，但與企業表達的加薪意願有明顯落差。yes123求職網說明，主要原因企業較少利用「齊頭式加薪」，多半是透過績效來替員工加薪。
日期：2024-09-25
台灣民眾黨立委黃國昌周一（9/24）在直播上質疑，行政院長卓榮泰上任2個月以來，官邸用電量達1萬9360度、電費約15萬元，明顯高於前任閣揆陳建仁時期的數據，還諷刺「請問卓榮泰是在裡面挖礦挖比特幣嗎？」卓揆周二（9/24）回應，他在520以後並未使用官邸，直到6月下旬整修完畢，才有幾次在官邸開會，且在6月底、7月初，每周僅２天，會因應隔天上午行程的時間使用官邸，而他的家人都未使用官邸。卓揆坦言也強調，如此用電度數增加「是有所異常」，與去年相較，4至6月增加3700度、6至8月增加約3900度，他們會安排電力檢查，看是否電器有任何問題，他們也會進一步檢討他與所有官邸維安同仁，一定要節約用電。
日期：2024-09-24
為何要存股？存股的主要優點有哪些？網路上談論存股的優點的文章很多，最主要就是追求穩定配息的優點，不用再為股價高低去傷腦筋，簡單說一下黑大為何要將一半資金拿去存股，為何不將資金全數去賺去資本利得呢？
日期：2024-09-24
台灣2025年就要步入超高齡社會，屆時台灣將有逾半人口，都是45歲以上的中高齡族群，這也代表就業市場會徹底洗牌。因為少子化，許多企業面臨缺工潮，另一方面，卻缺乏招募中高齡求職者的經驗，更別說留住他們。「數位職能不足」、「體力衰退」等，這些都是各界對職場中高年級生的偏見，更讓不少企業主誤以為，中高齡求職者總是「離職率高」。104人力銀行建議，在招募中高齡就業者的同時，也應同步改善職場環境。知名居家用品商IKEA，在2020年開始大量招募中高齡就業者，同樣碰上留任碰壁的問題。改善職場環境後，台灣IKEA的中高齡員工留任率，已經提高到6成之上，比去年提升了近30%。
日期：2024-09-23
.jpg_280x210.jpg)
