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工業工程引領經濟度寒冬 ——兼論智能自動化設備廠盟立
國際總經

工業工程引領經濟度寒冬 ——兼論智能自動化設備廠盟立

在各國重組供應鏈、強調在地化生產下,工業自動化企業接單暢旺,跳脫經濟下行階段,為市場帶來向陽一面。

日期:2022-12-14

合作金庫積極推廣退休理財  打造台灣樂活安養第一品牌
理財

合作金庫積極推廣退休理財 打造台灣樂活安養第一品牌

領先同業推出以房養老、安養信託等服務的合作金庫,近年來積極推廣退休理財知識,期可協助更多國人預約富裕的退休生活。11月18日,合作金庫在高雄市舉辦「樂活安養退休理財論壇」,邀請盧燕俐、賴憲政、林志潔等3位財經專家,分別從「正確觀念、破解迷思」、「通膨下的退休金」、「退休生活的風險管理」等角度,講解在通膨年代,如何籌措退休金,並舉辦「樂活安養、多元布局」座談會。論壇由知名主播劉祝華主持,希望可讓民眾提早進行理財規劃、安全配置,真正達到樂活、安養的境界。

日期:2022-12-14

排黑條款解析》盤點當選者們的前科檔案    增列禁選標準之外  政黨還能怎麼做?
政治社會

排黑條款解析》盤點當選者們的前科檔案 增列禁選標準之外 政黨還能怎麼做?

根據統計,今年地方公職人員選舉一六七七位縣市議員候選人中,犯罪前科者有一九五人。以實務來看,修法不足以完全排黑,還有什麼行動方案?

日期:2022-12-14

光股息就領95萬!年報酬率8%大俠武林選股清單:亞泥、中鋼...這11檔連續配息逾30年
理財

光股息就領95萬!年報酬率8%大俠武林選股清單:亞泥、中鋼...這11檔連續配息逾30年

今年即將過去,存股族已經開始關注明年的配息狀況,存股達人建議,別只以殖利率高低為標準,尋找獲利與配息穩定的標的、定期定額持有,長期績效必然可觀。

日期:2022-12-14

60歲、65歲退休,勞保退休金差多少?以月薪4萬為例,一表試算:少奮鬥5年領更多,還賺到2大好處
退休

60歲、65歲退休,勞保退休金差多少?以月薪4萬為例,一表試算:少奮鬥5年領更多,還賺到2大好處

前一陣子錄了一集談「退休」的節目,製作單位的企畫通告人生問我熟不熟退休、能不能幫大家算?這剛好是我的專長。所以我假設了一些情境,算出以下2張圖卡,昨天節目企製也是我輔大學妹在她的粉專貼了出來,搭配節目前天晚上播出,那邊就很多讀者留言,問延伸問題。

日期:2022-12-14

買股票時「感覺毛毛的」通常會賺錢!10年把50萬本金滾出億元,最強散戶上班族曝投資心法
台股

買股票時「感覺毛毛的」通常會賺錢!10年把50萬本金滾出億元,最強散戶上班族曝投資心法

編按:作者「最強的散戶上班族」長田淳司,笑稱自己是「不會技術分析、笨笨的二流投資家」,在學生時期盲買股票,第一次投資就獲利20%!嚐到甜頭後,只「憑感覺」在雷曼風暴的市場交易,賠光所有資產。檢討過去的投資內容,發現自己根本在胡亂賭博!改變投資心態之後,他領悟投資贏家們的獲利法則,專挑小型成長股,邊上班、邊投資,從50萬本金,10年滾出將近億日圓資產!

日期:2022-12-14

【麥克連】20221214券商彙整報告
券商彙整報告

【麥克連】20221214券商彙整報告

本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。

日期:2022-12-14

【麥克連】20221213法人資金流向表
法人籌碼表及資金流向

【麥克連】20221213法人資金流向表

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日期:2022-12-13

「第一線笑容慢慢沒有了…」和泰汽車如何讓員工重拾熱忱,再創本業成長?要從6年前一個決定說起
傳產

「第一線笑容慢慢沒有了…」和泰汽車如何讓員工重拾熱忱,再創本業成長?要從6年前一個決定說起

全球晶片荒未解,身為龍頭的和泰汽車,雖然下修全年銷售目標至14.7萬台,但市占率卻有望挑戰史上的前三紀錄。很難想像,和泰如何長年坐穩龍頭寶座?原來,為了持續提升顧客滿意度,6年前,和泰想辦法提升員工滿意度,讓第一線重拾服務熱忱,成為本業再創佳績的關鍵原因之一。和泰總經理蘇純興不諱言,「服務做久了,我們發現第一線的笑容慢慢的沒有了,到底要怎麼持續提升顧客滿意度?我們決定從員工滿意度開始做!」

日期:2022-12-13

駕駛橫衝直撞,人行道被佔用…台灣交通「行人地獄」獲CNN認證,王國材:修法後未禮讓罰6千
政治社會

駕駛橫衝直撞,人行道被佔用…台灣交通「行人地獄」獲CNN認證,王國材:修法後未禮讓罰6千

外媒《CNN》日前點出,台灣必須改善「道路安全」問題,才能吸引和留住國際遊客,直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞,同時也引述專家評論,指出台灣彷彿像「地獄」般的交通對觀光構成問題。對此,交通部長王國材周一(12/12)出席「道路交通安全科技發展與政策願景」研討會時表示,此次CNN報導是針對人行空間不足,這幾年內政部有推動公路路線設計標準,針對社區設計人行道,這是新建的部分。王國材說,比較嚴重的部分是在既成道路,人行道無法貫通、騎樓可能會被佔用、駕駛不尊重行人路權,交通部會和各地道安會繼續努力。今年4月立法院《道路交通管理處罰條例》44條修正,汽車駕駛人駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,不暫停讓行人先行通過者,罰則將從3600元提高到6000元,下週就會在立法院交通委員會審查,三讀通過就會盡快上路。王國材說,他個人期待罰則可以再更高一點。

日期:2022-12-13