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輝達台灣總部台北僅4地點合格,為何最不合適在南港?想搶進「輝達宅」區域,這2處被點名
房地產

輝達台灣總部台北僅4地點合格,為何最不合適在南港?想搶進「輝達宅」區域,這2處被點名

最近全球AI龍頭輝達要來台灣設立海外總部,很多縣市都搶破頭,都希望能夠輝達花落我家,但在諸多條件考量下,市場上似乎認定最可能考慮已經設有研發中心的台北市。台北市不動產仲介公會理事長蘇金城表示,若單一以房屋「租售比」這指標來看,南港區是最不適合的地點。瑞普萊坊董事長劉美華認為,人才是輝達選擇總部最大的考量,包括電力、符合國際化設計也是考量,目前輝達在南港、新竹都有辦公室,以區域來說,北部最有可能。不過,黃仁勳的個性出奇不意,總是能提出超乎大家意料之外的答案。

日期:2025-01-14

別讓孩子「要什麼有什麼」!博士媽媽養出3個學霸兒:讓孩子知道金錢買不到什麼,也是重要「財商教育」
理財

別讓孩子「要什麼有什麼」!博士媽媽養出3個學霸兒:讓孩子知道金錢買不到什麼,也是重要「財商教育」

很多父母會對自己的孩子說:「我這麼辛苦賺錢都是為了你,你懂不懂……?」,或是說「你以為咱家多有錢?省著點花……」。

日期:2025-01-14

退休後,沒有錢出國就等於不幸福?施昇輝:花小錢仍可擁有樂活第三人生!
幸福熟齡

退休後,沒有錢出國就等於不幸福?施昇輝:花小錢仍可擁有樂活第三人生!

好嫉妒別人退休後都可以出國旅遊?想要擁有快樂的下半場人生,關鍵在於人...

日期:2025-01-13

為何40歲後更適合存股?他390萬投入股市「12年資產2100萬」 存股總編揭3原因:這才是黃金期
理財

為何40歲後更適合存股?他390萬投入股市「12年資產2100萬」 存股總編揭3原因:這才是黃金期

中年之後才開始存股,存股總編輯謝富旭用390萬投入股市,歷經12年股市資產已達2100萬。他表示42歲存股都不嫌晚,主要原因有3:這時候才拿得出來大筆本金、心智更為成熟,以及用錢最少的時候,其實「45-50歲才是存股黃金時期」。

日期:2025-01-11

台積電一年大漲80%,輝達十年賺270倍,「曾經擁有」卻抱不住!林成蔭:這3點沒做好
理財

台積電一年大漲80%,輝達十年賺270倍,「曾經擁有」卻抱不住!林成蔭:這3點沒做好

「好想買到大飆股,如果被我找到,一定All in,一次翻身!」「真的,我要是抓到大黑馬,一定抱到天荒地老……。」股民最大的夢想就是持有的股票暴漲一夕致富,這個過程不只顛簸,也可能會迷失………。

日期:2025-01-10

二○二四績效超越大盤  三贏家公開祕訣  蛇年資產怎麼配  MVP基金經理人指路
台股

二○二四績效超越大盤 三贏家公開祕訣 蛇年資產怎麼配 MVP基金經理人指路

二○二四年全球資本市場看似亮麗,但各項金融商品的表現落差不小,股漲債跌之外,黃金、比特幣的飆升也讓市場驚豔,因此能在二四年績效脫穎而出的主動式基金就值得特別關注。進入新的一年,本刊特邀三位過去一年表現優異的基金經理人,分享其致勝祕訣,並提供二五年的投資策略。

日期:2025-01-08

沉浸式體驗 跳脫現實的奇幻遊戲
生活消費

沉浸式體驗 跳脫現實的奇幻遊戲

在科技日新月異的現代,運用全景式投影、穿戴式設備,甚至將整個場域打造成異世界的「沉浸式體驗」已蔚為風潮,它不僅僅只是一種娛樂活動,更提供了一個跳脫現實的機會,讓人變換成不同角色在空間中暢遊。

日期:2024-12-31

高性價比雷達搶市 創未來 拼無人機反制系統前進歐美
科技

高性價比雷達搶市 創未來 拼無人機反制系統前進歐美

除了無人機,「反無人機」系統在國防戰略中同樣扮演要角,過去少有民間廠商著墨,但對台灣新創公司「創未來」而言,反無人機雷達、干擾器、硬殺攔截器,卻是它的獨門看家本領。

日期:2024-12-31

曾說要是有300萬就好了…柯文哲從反商到靠攏金權,幕僚親揭變調關鍵:那年拚連任險敗就此改變他
政治社會

曾說要是有300萬就好了…柯文哲從反商到靠攏金權,幕僚親揭變調關鍵:那年拚連任險敗就此改變他

高舉公開透明、清廉旗幟的民眾黨主席柯文哲,涉入兩大弊案,遭檢方起訴求處重刑。走過10年,這個政壇新星,成了自己最痛恨的貪汙嫌疑犯,他究竟走錯了哪一步?

日期:2024-12-31

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解
政治社會

松山機場跑道比濟州空難機場還短200公尺,20年前復興航空也衝出去撞水溝!安全性夠嗎?運安會親解

南韓濟州航空一架737-800客機,12/29在返回全羅南道務安國際機場時,因著陸失事發生爆炸,短短6分鐘釀179人罹難、僅2人生還,為韓國近30年來最嚴重的空難。由於事發務安機場跑道僅2800公尺,比其他國際機場短,引發緊急狀況恐無法安全降落的質疑。而台灣松山機場跑道是2600公尺,比務安機場還要短。對此,運安會主任林信得表示,都會機場對跑道安全性不足的部分,全世界各地都是用EMAS(工程攔阻系統)做補足,建議民航局可以根據濟州航空做案例研究,與運安會一起合作,將國內其他類似有可能發生的機場做相關研究。

日期:2024-12-30