從東北到西南，從汽車到綠豆，只要有標的，就有泡沫。北京政府雖然拚命打壓，但是這鍋熱水，看來還有得滾，因為不只近來紅火的電影反映了這樣的現象，暴跌的股市澆不熄大陸股民的熱情，上演的也是同樣的泡沫劇情。
日期：2010-05-27
儘管德國不情願地對希臘提供金援，但是這波歐元貶值潮，確實對德國帶來好處。成本降低造成德國產品的競爭力提升，就讓機械、汽車業在東亞市場大放異彩，將引導德國經濟在今年加速復甦。
日期：2010-05-20
南歐債信危機餘波盪漾，持續衝擊全球股債市表現。台股也在國際金融事件紛擾下，指數震盪加劇、前景難料。值此市場混沌不明之際，透過三位基金界長青經理人過去十年、歷經風暴洗禮的珍貴啟示，投資人或許能找出新的操作方向。
日期：2010-05-20
中國是計畫經濟體，資產價格的漲跌多數時候仍要看政府臉色，現在能夠確定的是Ａ股早已進入超跌區，但要看到指數大幅上漲，則須觀察「政府資金進場」、「升息」、「升值」三大指標何時出現。
日期：2010-05-20
最近日本「親孝行」的價值重新得到肯定，許多中年人擔心子欲養而親不待，比以前更願意花錢孝順。但究竟要花多少錢才算跟上行情?這當然與子女經濟能力有關。
日期：2010-05-13
大同公司六十一年的老招牌，隨著轉投資公司華映的虧損擴大，也因此蒙上一層灰。此外，大同雖擁有土地題材，卻遲遲不願辦理資產重估，又以減資再私募的方式，讓股東權益受損，也難怪投資人一談起大同，只能猛搖頭。
日期：2010-05-13
希臘主權債信危機衝擊全球股匯市與商品市場，面對這不確定的十字路口，投資人該何去何從？《今周刊》邀請十位專家針對十大關鍵問題進行全方位剖析。
日期：2010-05-13
中國汽車年成長率達四五％，規模已超越美國及日本，成為全球最大汽車銷售國，台灣汽車零組件廠商，因與中國車市連結度較深，第一季獲利成績亮眼。然而第二季進入季節性調整，投資人最好逢低布局，不宜太過躁進。
日期：2010-05-06
