電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
吃了卅幾年的隨緣餐敍我有一個一個月聚會一次的餐敍，每個月輪值一個人作東，這個月輪到我請客，我請大家在林森北路巷內的丸滿吃晚餐。席間，美吾華董事長李成家出示了一張當年我送他的照片，這張照片是在29歲的時候拍的。
日期：2023-10-27
代理日本機能丹寧第一品牌「EDWIN」的臺廠達步施企業，從生產與銷售牛仔服飾起家，42年來，在臺擁有逾230個實體銷售據點，銷售EDWIN、SOMETHING、5th STREET、江戶勝等國人耳熟能詳日系品牌。迎接數位轉型浪潮，建置集團共用會員系統及會員紅利點數機制，串接CRM顧客關係管理系統，全方位掌握客戶資料，同時建置OMS智慧訂單管理系統，以虛擬總倉概念達商品資源共享，並落實快速出貨，藉由數位轉型三箭，攜手上中下游打造新銷售模式，面對疫情、景氣衰退等大環境挑戰，營收業績逆勢成長逾2成。
日期：2023-10-25
在電商平台購物，或是上架自家新品、二手商品，對多數人來說早已不陌生。受疫情影響，全球電商自二○二一年以來成長放緩，但整體銷售額仍持續增加，研究機構eMarketer就預估，二五年，全球電商銷售額將達七兆美元（約新台幣二二五兆元），是一九年疫情前的兩倍，其中，跨境電商成長率突出，預期至二六年，將占電商領域銷售額的三五．六％，成為市場主力。
日期：2023-10-18
台北時裝周自SS19季度首次發表，孕育多位代表當代台灣時尚的中堅分子，他們以個人獨特生命經驗結合精湛工藝，交織成伸展台上的華服。今年10月11日SS24大秀即將登場，雖然作品尚未能曝光，但是設計師們將再度施展製服奇技，呈現觸動感官與感動的新作。
日期：2023-10-04
筆電大廠華碩週一（10/2）正式與英特爾（Intel）簽約，華碩將負責生產、銷售英特爾 NUC（新一代運算單元）第10至13代系統產品線，未來NUC相關產品也將由華碩設計開發，並鎖定遊戲、商業及嵌入式三大客戶類型。
日期：2023-10-02
杭州亞運中華隊已奪下11金，剩下的賽事繼續衝！本屆備受關注賽事之一，當屬台灣「舉重女神」郭婞淳在女子59公斤級登場，是她生涯第3度亞運之旅。不過，郭婞淳本次帶傷上陣，挺舉部分，郭婞淳前兩次試舉分別挑戰122公斤、126公斤，皆成功完成，但第3次試舉挑戰128公斤失敗，最終挺舉以126公斤作收，總和則為227公斤拿下銅牌。北韓選手金日景以抓舉舉出111公斤成績，突破郭婞淳所保持的世界紀錄，挺舉部分也舉出135公斤佳績，以總和246公斤成功摘金。過去，郭婞淳接受專訪時曾說，「我不清楚台灣需要什麼，但我知道台灣需要我們做些什麼。」
日期：2023-10-02
這支來自台灣的醬油躍上國際舞台，榮獲﹁美食界奧斯卡﹂英國Great Taste Awards金叉獎，更是今年頒出的十四個獎項中，唯一的亞洲食品。
日期：2023-09-27
我大學畢業沒多久就進了一家廣告公司，負責文案策畫的工作。剛上班時，完全不懂什麼職場生存法則，心直口快，想到什麼說什麼，有看不順眼的、認為不合理的事情，直言不諱，據理力爭，也不管對面坐的是主管還是客戶。當時完全沒意識到這有什麼問題，只因這是我認為的「為人正直」和「工作認真」，私下裡還會覺得，如果領導或客戶聽不進這些為項目好的「逆耳忠言」，便是他們的心胸還不夠寬廣。直到後來老闆親自找我談話。
日期：2023-09-07
一般民眾辛苦工作，目的多半是為了擁有屬於自己的一間房；然而，日本一名34歲男性放棄租房，更因為買不起房，選擇「躺平」以車為家，還創立YouTube頻道拍影片記錄住在車上的生活。談起自己最大的夢想，他希望可以存多點錢買一塊地，享受自給自足的生活。
日期：2023-09-07
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