電動車大廠特斯拉(Tesla)開啟價格戰,打算犧牲利潤率換取高市占,不過進展似乎不順利,日前發布第3季營收和獲利,均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出,特斯拉與比亞迪(BYD)在營業利潤率差距估已在1%內,比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出,不要再說特斯拉降價是在反映成本降低,經過1年的大降價,特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元,簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式,他再度於臉書發文說,自己看了「馬斯克傳」後,覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東,但是沒有馬斯克的龜毛多事,就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心,認為未來1至2年根本大災難,特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢,FSD(全自動輔助駕駛)看不到像樣的突破,「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應,「沒辦法,但投資人會給些馬斯克技術溢價的,想想要不是馬斯克,誰會投SpaceX?根本無法想像的企業模式。」
日期:2023-10-30
吃了卅幾年的隨緣餐敍我有一個一個月聚會一次的餐敍,每個月輪值一個人作東,這個月輪到我請客,我請大家在林森北路巷內的丸滿吃晚餐。席間,美吾華董事長李成家出示了一張當年我送他的照片,這張照片是在29歲的時候拍的。
日期:2023-10-27
代理日本機能丹寧第一品牌「EDWIN」的臺廠達步施企業,從生產與銷售牛仔服飾起家,42年來,在臺擁有逾230個實體銷售據點,銷售EDWIN、SOMETHING、5th STREET、江戶勝等國人耳熟能詳日系品牌。迎接數位轉型浪潮,建置集團共用會員系統及會員紅利點數機制,串接CRM顧客關係管理系統,全方位掌握客戶資料,同時建置OMS智慧訂單管理系統,以虛擬總倉概念達商品資源共享,並落實快速出貨,藉由數位轉型三箭,攜手上中下游打造新銷售模式,面對疫情、景氣衰退等大環境挑戰,營收業績逆勢成長逾2成。
日期:2023-10-25
在電商平台購物,或是上架自家新品、二手商品,對多數人來說早已不陌生。受疫情影響,全球電商自二○二一年以來成長放緩,但整體銷售額仍持續增加,研究機構eMarketer就預估,二五年,全球電商銷售額將達七兆美元(約新台幣二二五兆元),是一九年疫情前的兩倍,其中,跨境電商成長率突出,預期至二六年,將占電商領域銷售額的三五.六%,成為市場主力。
日期:2023-10-18
台北時裝周自SS19季度首次發表,孕育多位代表當代台灣時尚的中堅分子,他們以個人獨特生命經驗結合精湛工藝,交織成伸展台上的華服。今年10月11日SS24大秀即將登場,雖然作品尚未能曝光,但是設計師們將再度施展製服奇技,呈現觸動感官與感動的新作。
日期:2023-10-04
筆電大廠華碩週一(10/2)正式與英特爾(Intel)簽約,華碩將負責生產、銷售英特爾 NUC(新一代運算單元)第10至13代系統產品線,未來NUC相關產品也將由華碩設計開發,並鎖定遊戲、商業及嵌入式三大客戶類型。
日期:2023-10-02
杭州亞運中華隊已奪下11金,剩下的賽事繼續衝!本屆備受關注賽事之一,當屬台灣「舉重女神」郭婞淳在女子59公斤級登場,是她生涯第3度亞運之旅。不過,郭婞淳本次帶傷上陣,挺舉部分,郭婞淳前兩次試舉分別挑戰122公斤、126公斤,皆成功完成,但第3次試舉挑戰128公斤失敗,最終挺舉以126公斤作收,總和則為227公斤拿下銅牌。北韓選手金日景以抓舉舉出111公斤成績,突破郭婞淳所保持的世界紀錄,挺舉部分也舉出135公斤佳績,以總和246公斤成功摘金。過去,郭婞淳接受專訪時曾說,「我不清楚台灣需要什麼,但我知道台灣需要我們做些什麼。」
日期:2023-10-02
這支來自台灣的醬油躍上國際舞台,榮獲﹁美食界奧斯卡﹂英國Great Taste Awards金叉獎,更是今年頒出的十四個獎項中,唯一的亞洲食品。
日期:2023-09-27
我大學畢業沒多久就進了一家廣告公司,負責文案策畫的工作。剛上班時,完全不懂什麼職場生存法則,心直口快,想到什麼說什麼,有看不順眼的、認為不合理的事情,直言不諱,據理力爭,也不管對面坐的是主管還是客戶。當時完全沒意識到這有什麼問題,只因這是我認為的「為人正直」和「工作認真」,私下裡還會覺得,如果領導或客戶聽不進這些為項目好的「逆耳忠言」,便是他們的心胸還不夠寬廣。直到後來老闆親自找我談話。
日期:2023-09-07
一般民眾辛苦工作,目的多半是為了擁有屬於自己的一間房;然而,日本一名34歲男性放棄租房,更因為買不起房,選擇「躺平」以車為家,還創立YouTube頻道拍影片記錄住在車上的生活。談起自己最大的夢想,他希望可以存多點錢買一塊地,享受自給自足的生活。
日期:2023-09-07