台股連2日狂殺，摜破半年線支撐，盤面氣氛轉趨悲觀，但投資專家認為，除台積電跌到千元以下可以進場，鴻海也已來到180元附近，承接風險不大。至於近來月配高息ETF股息大縮水，建議存股族檢視手中的ETF，若金融、航運等2族群占比高就不用怕，明年可維持高息無虞，點名00915、00878、00919等5檔最看好。
日期：2024-12-23
一大早，喜歡和我一起探索趨勢的朋友讀完工商時報的社論，就傳來簡訊，這篇社論標題：「台灣人工智慧繁榮之是非對錯」，我的朋友提示5個重點：1，人工智慧很危險啦！2，人工智慧一定是泡沫，3，美國不會讓台灣有好日子，4，中國一定強，5，台積電的好日子不久了！
日期：2024-12-10
從面板業起家的材料廠新應材，公司一度面臨裁員、出售危機，後來在非特化產業出身的新董事長詹文雄領導下、突破重重困難，擊敗外商、打進半導體供應鏈。
日期：2024-11-27
勞動部霸凌事件持續延燒！神隱數日的關鍵人物——勞動部發展署北分署前署長謝宜容，終於在今（22）日現身道歉，一身黑的她拍了一支長度6分50秒的道歉影片，片中雖數度哽咽、用力憋嘴數十次，卻被發現謝宜容連一滴淚也擠不出來，挨轟「演技不夠好」；而謝宜容也在道歉影片中表示相當自責，未來將不再擔任北分署長的職務。
日期：2024-11-22
中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
勞動部勞動力發展署北分署吳姓公務員疑遭分署長謝宜容職場霸凌輕生，勞動部20日晚間將將謝宜容記2大過免職，總統賴清德、行政院長卓榮泰分別透過臉書和記者會道歉。謝宜容晚間則是透過書面表示「歉意」，她坦承自己情緒管控不佳，但是公務員不幸身故事件，跟她領導管理風格、行為作法無關。謝宜容委任律師也在晚間出具長達5頁、共12項聲明，措辭強烈，其中質疑媒體不實報導、質疑網友貼文、留言、攻訐內容悖離事實，強烈傷害謝宜容「社會名譽」，衍生網路公審效應，請新聞媒體社群平台等能更正刪除或修正內容。律師聲明也指出，新聞報導和網路留言已造成政府相關部門調查，陸續出現便宜行事、朝令夕改、未審先判等處置亂象，無視正當法制流程暨當事人程序保障等失當情事，均非一真正法治國家社會下面對法律事件之應有正常處置狀態。
日期：2024-11-20
一份無關痛癢的勞動部霸凌調查報告，讓人看得不知所云、義憤填膺。「謝分署長管理方式雖非同仁離開的直接原因...但謝分署長的管理方式及情緒控管確有不當，以至於造成其他同仁被施予職場霸凌的感受，也導致一級主管不敢反映意見，下情無法上達。」「北分署同仁的離開(離世)，主要是因為單獨從事資訊工作量過於龐大及壓力太大，又缺乏足夠資源協助。」哦？是這樣嗎？
日期：2024-11-20
投資新手踏入股市的第一天，就直接採用長期投資？我想那是非常很困難的事，因為投資人會選擇進入股市，大部分是被短期獲利、快速致富所吸引吧。
日期：2024-11-18
台積電創辦人張忠謀近3年來屢次表達「全球化已死，自由貿易已死」的憂慮，此番危機示警源於傳統半導體分工體系的瓦解。韓媒指出，以往半導體產業鏈由美國負責設計，韓國及台灣生產，中國作為主要的消費市場。然而，隨著地緣政治緊張升高，這一體系正在分崩離析，龐大的中國市場正在逐漸消失。
日期：2024-11-16
醫務社工從心理、社會及環境等層面，提供病人及家屬全方位的支持，同時扮演醫療團隊中的溝通橋樑，協助病家順利度過疾病的低谷，是全人醫療團隊中不可或缺的一環。他們的努力與貢獻值得被重視。
日期：2024-11-14
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