過去，騎單車幾乎是男車友的天下，連車款、車衣等單車配備都以男性市場為主。近幾年出現不少女性車友，不僅隨著車隊出遊，更挑戰高難度路段，坊間亦出現女性單車專賣店，多元的女性單車用品陸續上市，讓女生騎單車也成為一種令人矚目的休閒活動。單車世界不再專屬於男性，女車友的加入，讓兩輪世界整個美麗起來。
日期：2008-04-24
永不止息築夢踏實，是對奇美集團創辦人許文龍最好的形容！《今周刊》獨家取得許文龍三月下旬與企管作家伍忠賢對談七小時實錄，暢談他80歲的新夢想、睿智人生觀、幸福價值觀，以及奇美集團的成功哲學。這位人人耳熟能詳的幸福企業家，與您一起分享他80歲生命的新體悟。
日期：2008-04-17
地球暖化危機，已逐漸在全球政府及企業間取得共識；人類近250年的工業化進程，終於在新世紀之初警醒了這個星球的住民：企業的環保工作不是慈善，而是社會責任，更是企業應否存續發展的關鍵。
日期：2008-04-17
龐大的鴻海難以再由一人獨掌，前德儀亞洲總裁程天縱、「郭台銘分身」盧松青、「鴻海德川家康」戴正吳、「搶單小天王」簡宜彬，在鴻海高幹口中，預料將是後郭台銘時代，委以重任的三人決策小組關鍵成員。
日期：2008-04-03
台灣車廠生產效率在亞洲僅次於日本；一輛二二○美元以上的高價自行車，每年為台灣賺進十億美元；政府機關、大學和電子廠開始大談ＴＰＳ，這一切都是因為一位日本人——大野義男。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
傳統的購併往往是股權交換，容易演變成「大吃小」，被併的一方遲早會被逼走。大聯大採取控股模式，一方面維持各公司獨立性，另一方面將互相競爭的產品線納入同一個控股集團內，經過兩年整合，成為亞太半導體零組件通路商龍頭。
日期：2008-03-20
